桥梁工程课程设计.doc

文档介绍：22 / 22
桥梁工程课程设计任务书
题目:
装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算
1. 课程设计教学条件要求
桥梁结构课程设计是土木工程专业（交通土建）桥梁工程实践环节课，通过设计进一步巩固桥梁结构基本原理和基本知识，以及桥梁重力密度为24KN/m3），C30T梁的重力密度为25KN/m3。
6 T梁简图如下：
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A=10cm B=14cm C=19cm
二 设计步骤与方法
1、 行车道板计算
（1）结构自重及其内力
1）每延米板上的结构自重g

沥青表面处治
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C25混凝土垫层
T梁翼板自重
合计
2）每米宽板条的恒载内力

（2）汽车车辆荷载产生的内力
将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度
如图，车辆荷载后轮着地长度为，宽度则

荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：

由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取
作用于每米宽板条上的弯矩为

作用于每米宽板条上的剪力为：

（3）内力组合
1）承载能力极限状态内力组合计算

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所以，行车道板的设计内力为
2）正常使用极限状态内力组合计算
2、 主梁内力计算
1）利用公式 
主梁
横隔梁
对于边主梁
对于中主梁
桥面铺装层
栏杆和人行道
合计
对于边主梁
对于中主梁
表（1）
表（2）
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剪力Q（kN）
弯矩M（kN·m）
（）
M=O (0)
()
()
(0)
()
2） 计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力）。
1号梁
对于汽车荷载
对于人群荷载
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2 号梁
对于汽车荷载
对于人群荷载 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑）
3 号梁
对于汽车荷载
对于人群荷载
支点剪力
1 5梁

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2 3 4梁

注：括号（ ）内值为中主梁内力。
计算荷载横向分布系数
当荷载位于跨中时
此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为
可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5, 梁间距为2米。

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1号梁


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由、绘制1＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置
对于汽车荷载

对于人群荷载

2号梁


由、绘制2＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置
对于汽车荷载
对于人群荷载
3号梁


由、绘制3＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置
对于汽车荷载
对于人群荷载
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横向分布系数
梁号
荷载位置
公路-Ⅱ级
人群荷载
1
跨中
支点
2
跨中
支点
0
3
跨中
支点
0
2. 计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力
1．均布荷载和内力影响线面积计算
均布荷载和内力影响线面积计算表
公路-Ⅱ级
人群
影响线面积
影响线图式
2．公路-Ⅱ级中集中荷载计算
计算弯矩效应时
计算剪力效应时
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3．计算冲击系数
结构跨中处的单位长度量：
主梁截面形心到T梁上缘的距离：

跨中截面惯性矩：

查表C25混凝土E取