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城市地铁车站施工技术和方法分析.docx

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文档介绍:城市地铁车站施工技术和方法分析
 

 
李宏彬
摘要:目前我国很多城市都已开展地铁的建设,而地铁车站的建设正是非常重要的一个组成部分,地铁建设无论是时间、物资以及施工的投资都是非常巨大的,因此对水平的要求也相对很高,而在施工得到有效降低,但是暗挖法的不足之处也是比较明显的。首先在地下水位相对较高的软弱土层当中,暗挖法是难以被使用的。其次,暗挖地铁车站比较深,而且结构断面较大的时候,顶部土体的承受能力以及自稳能力相对都比较差,则需要在挖掘的时候能够提前进行预加固,且由于施工的工序相对较为复杂,结构转换的次数也比较多,这也使土体受到干扰,且难以对实际受力的具体情况进行一定的反应,所以在施工的时候需要采取一些辅助措施,让施工能够始终保持安全度,同时也要能够维持周围环境的安全。暗挖车站的造价比较高,投资控制起来相对较难,则造成施工过程也相对较复杂,车站在实际施工的过程中要能够采取预加固或预支护等各种不同的方法来进行施工,所以对暗挖法的使用施工成本要比其他施工方更高,且车站在实际施工的时候,由于不确定的因素有可能会存在很多设计方面的变更,所以投资目标控制起来也相对较难。
2.3 明挖法施工
首先就是放坡开挖法,要选择的施工方法是放坡开挖法,主要就是在埋深度比较浅的隧道当中适用,特别是在地铁工程当中有可能会对周围环境造成的影响较小,在施工的时候只要能够合理的控制放坡率就可以让土地更加稳定,同时成本也可以有所控制。其次就是悬臂支护法,这种方法主要就是把基坑围护结构能够牢固的插在底部,在挖掘基坑当中土体的实际开发过程当中,明挖法由于开发结构是在悬臂状态之下,土体所产生的压力必须要能够按照开挖面和自身硬度来进行维持,如果设计的要求能够达到开挖深度的时候,则可以进行施工,且这样的开挖法在实际开挖过程的围护结构相对比较复杂,施工的难度也相对较大,其工程造价也很高,所以在施工的时候要能够根据实际施工质量进行控制。再次就是围护结构加支撑明挖法,这样的明挖法主要是为了能够对一些基坑深度相对较大以及土体侧压力相对比较大的情况所产生的,为了能够尽量解决土体侧压力的状况,在使用之前需要连续的进行维护,之后再使用支撑维护提升的办法来进行一定操作,这样的明挖法对施工工艺的要求比较高,需要对支撑结构的具体刚度与监督等各方面进行分析,从而使施工的质量获得全面提升。
3  城市地铁车站施工技术管理
3.1 施工现场安全技术管理
地铁在建造的过程当中,一般都会在比较繁华的市区,并且建设的时候工程量都相对较大,地面的交通比較复杂,而地下的地质条件却比较一般,因此也容易出现很多问题。目前随着我国地铁工程建设的不断发展,建设过程所蕴藏的危险因素已经变得更加普及,为了能够尽量防止这些问题可能会带来的危害,就必须要能够提升在地铁建设过程中的技术含量,对现场的施工安全技术管理以及分析危险项目和潜在的危险项目,也需要提前予以进行排除,要能够综合评价施工现场,利用更加有层次的分析与评判标准,采用先进的方法来进行挖掘。在现场施工的过程当中,主要有明挖法和暗挖法,其中暗挖法能够控制气压,同时也可以避免土地坍塌,但需要重视的就是要提前进行防水,因为一旦出现水浸湿的情况,就很容易出现坍塌危险,让结构的稳定性变得很差,所以质量监测的工作人员必须要能够全程的参与到监测当中去,使施工的技术施工始终保

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上传人:科技星球 2022/1/26 文件大小:16 KB

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