文档介绍：-
z.
京沪高速铁路工程监理总结(六组十月份监理总结)
一、前言
，施工单位为中铁一局八、九、十计三个工区，其中：八工区负责DK384+834～DK390+，展监理工作，通过对施工组织设计、施工方案及投入的施工机械、设备、试验检测仪器设备、进场人员数量、资质等进展审查，在施工过程中加强过程控制，严把工序质量关，以事前、事中控制为主、事后控制为辅的原则对工程质量、进度、投资、平安、环水保等方面加强控制，确保实现业主要求的各工程标要求。
2、仔细审核，从严要求，严把工程开工报告关
本月主要对禹城线路所路基试验段方案、涵洞施工方案、跨黄河特大桥大体积承台施工方案进展了审查。
1)禹城线路所路基试验段方案
主要对填料类别的判定，施工机械、人员的配备，施工工艺的审查及试验检测手段等方面进展审查，保证试验段施工方案的合理性和可行性。
2)禹城线路所涵洞施工方案
-
z.
从基坑降水开挖、支护及钢筋的加工、绑扎模板的支立、混凝土的浇筑等环节进展审查。
3)跨黄河特大桥大体积承台施工方案
主要审查如何降低混凝土强度增长过程中的水化热，防止成品形成温度裂缝，如何保证浇筑过程中的混凝土供给，捣固工艺的落实，浇筑过程中模板的稳定性等方面进展审查，在施工方案做到切实可行，措施有力，确保一次浇筑成功。
3、不厌其烦，切实严把材料关
根据京沪高速铁路要求，除CFG桩外均采用高性能混凝土，混凝土生产质量的好坏直接决定着工程的成败，六组主要从以下几方面着手对进场原材料进展质量控制：
1)每个混凝土拌和站均住有试验监理对原材料进场质量严格把关，对不合格材料坚决清退出场，保证用于工程实体的为合格原材料。
2)砂石料主要从含泥量、级配、粒径、母材强度方面进展控制，对含泥量超标的碎石进展清洗，超粒径的砂采取筛分的方式。
3)试验室采取不定期的方式对钢筋焊接质量进展抽检，同时现场监理工程师严格把关，对一些焊接过程中的通病如轴线不一致、搭接长度缺乏、焊缝不饱满、主筋咬肉等现象及时指出，催促改正，必要时下发监理工程师通知单予以强调落实。
4)试验室按施工单位检测频率的20%进展见证，按10%的频率进展平行检验，本月检验情况如下表所示：
开工以来经第三方检测的所有钻孔桩均为Ⅰ类桩，桩身完整。
-
z.
4、严把测量复核控制关
本组配备了三名测量人员，其中测量监理工程师1名，测量员2名，在实际操作过程中，以京沪标准及测量规为依据，严格坚持监理复核制度，在对施工单位的放样资料进展审查的根底上，现场旁站放样过程，已成型的工程未出现测量事故，保证了施工的正常有序进展。
5、加强施工过程质量控制1)钻孔桩施工监控
钻孔桩从开孔时的测量定位、护桶埋设、钻机定位，钻进过程中的泥浆指标，成孔后孔深量测、垂直度、清孔后泥浆指标、沉渣厚度，钢筋笼的验收、吊筋长度、下孔，导管长度、悬空，首盘混凝土量、混凝土指标、灌注过程中导管的埋深，灌注完毕后混凝土顶面标高的控制，确保钻孔桩成桩质量。
2)承台、墩身施工监控
主要从基坑降水开挖防护、桩头凿除、垫层标高控制、模板支立的稳固性、刚度，钢筋规格、数量、间距、钢筋保护层以及综合接地的设置、温控设施的预埋、沉降观测标的预埋、混凝土指标、捣固等几方面加强控制，墩顶垫石标高将在下步施工时对精度严格控制。
3)预制梁施工监控
预制梁主要从预应力管道的安装位置，钢筋规格、数量、位置、预埋件的安装位置、精度，混凝土浇筑过程中的捣固
4)黄河桥施工监控
以黄河主桥施工为重点，重点抓好大直径、深孔钻孔桩、大体积混凝土施工及施工进度的控制。
-
z.
6、坚持不懈抓好平安、环水保控制
根据不同施工阶段的特点抓好平安、环水保控制控制便道扬尘，催促施工单位不定期洒水抑尘。
钻孔桩施工平安方面主要抓好吊具及施工用电平安，环水保方面主要抓好泥浆排放、钻渣的堆放，防止对施工便道、线外农田或水利设施等因施工造成污染。
承台抓好基坑平安，墩身施工高空作业平安是重点，跨路施工做好平安防护，挂设警示标牌，提醒路人注意。
黄河桥在做好常规的一些平安工作外，重点抓好水上作业平安及深基坑作业平安。同时加强对黄河水质的监控，特别是位于河道的钻孔桩施工期间泥浆排放，作为重点监控对象，确保黄河水质平安。
7、绝不动摇抓好工程进度
根据总体施组安排和实际情况，对工程进度进展分析，理清思路，对施工单位现场施工组织安排不合理处及时指出，催促调整。目前工程进度滞后的主要原因有以下几个方面：
1)八工区主要原因是劳力缺乏，砼供给能力缺乏，模板利用率不高致使墩身施工速度过慢。
2)九工区第一作业队应利用目前良好的气候条件，有序加快施工进度，抓紧墩身施工