文档介绍：冷链物流一、农产品冷链物流体系二、流通加工与生产加工的本质区别三、流通加工的 7种基本形式四、我国冷库的最新标准农产品冷链物流体系?农产品供应将摆脱限制?“我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到 20%-30 %、 12%、 15%,仅果蔬一类每年损失就达到 1000 亿元以上。”国家发改委副主任张晓强表示,目前我国人均冷库容量仅 7公斤,冷藏保温车占货运汽车的比例仅为 %。《农产品冷链物流发展规划》提出,到 2015 年,我国将建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心,培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业,初步建成农产品冷链物流服务体系, 使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到 20%、 30%、 36%以上,流通环节产品腐损率分别降至 15%、 8%、 10% 以下 ?现状:基础设施相对落后?冷藏运输率,即易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有 10% ~20% ,而欧、美、日等发达国家均达到 80% ~90% 。但我国每年的冷藏物流损失超过 750 亿元,运输过程中的高损耗使得整个物流费用占到运输产品成本的 70% ,而国际标准上这一指标最高不超过 50% 。?尚未形成完整体系欧美日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在 90% 以上,而我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的 5%,肉类只占到 15% ,水产品也只有 23% 。 ?我国冷链仍处于起步阶段与国际差距明显?我国人均冷库容量仅 7公斤,冷藏保温车占货运汽车的比例仅为 % ,与发达国家差距明显。近日, 北京制冷学会为配合北京市制定冷链物流专项规划, 在北京市商务委的领导下组织了较为广泛的行业调查,调查数据显示,中国人均冷藏库吨位和冷藏车数量分别仅为 吨/人和 辆/万人, 吨/人和 8辆/万人,两者相比,人均冷藏库吨位相差 33倍,每万人均冷藏车拥有数量相差 40倍之多。即便是我较好的北京地区(冷藏库 42万吨,冷藏运输汽车约 2700 辆),同美国相比也分别相差 10倍和 倍。?《规划》提出了一系列指针:到 2015 年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到 20%、 30%、 36 %以上,冷藏运输率分别提高到 30%、 50%、 65% 等等。?以冷藏库为例,目前全国有冷藏库近 2万座,冷库总容量 880 万吨,其中冷却物冷藏量 140 万吨,冻结物冷藏量 740 万吨。若要在十二五规划期间新增冷库容量 1000 万吨( 880 万吨的 倍),则需平均每年增加 200 万吨,增幅达 % 。 二、流通加工与生产加工的本质区别区别流通加工生产加工加工对象最终商品材料、零配件或半成品加工程度简单加工,是一种辅助和补充复杂加工,完成大部分和主要加工活动创造价值对生产过程创造价值的完善商品的价值大部分在生产过程创造加工责任人商业或物流专项加工企业生产企业加工动机为消费(或再加工)所进行的加工为交换、消费而生产的加工本质区别?流通加工是保存加工和同一物品的形态转换加工等, 是一种为提高物流运转率而进行的加工活动。?生产加工是通过改变物品的形态或性质而创造价值。?流通加工的目的是适应多样化的顾客的需求,提高商品的附加值。?生产加工就是对原材料加工生产成产品,创造生产价值。三、流通加工的 7种基本形式 1、保存产品以延长使用时间在物流过程中,为了保护商品的使用价值,延长商品在生产和使用期间的寿命,防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失,可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。例如,水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等;丝、麻、棉织品的防虫、防霉加工等。还有,如为防止金属材料的锈蚀而进行的喷漆、涂防锈油等措施,运用手工、机械或化学方法除锈; 木材的防腐朽、防干裂加工;煤炭的防高温自燃加工;水泥的防潮、防湿加工等。单层环氧粉末防腐 2、适应消费者多样化需求的流通加工为了满足用户对产品多样化的需要,同时又要保证高效率的大生产,可将生产出来的单一化、标准化的产品进行多样化的改制加工。例如,对钢材卷板的舒展、剪切加工;平板玻璃按需要规格的开片加工;木材改制成枕木、板材、方材等加工。?3、方便消费、更省力的流通加工?根据下游生产的需要将商品加工成生产直接可用的状态。