文档介绍：-
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1 总论
规划名称及工程背景
规划名称："市轨道交通网络规划〔调整〕"、"市城市轨道交通建件。
图1-4 2号线三期平纵断面图
〔4〕4号线一、二期工程
4号线工程起点黄江中心站位于黄江镇公常路与清龙路路口南侧，本站与1号线接驳换乘。出黄江中心站后，线路沿公常路高架敷设，在龙见田村南侧斜穿地块，跨过莞深高速进入黄江镇东部清龙路，在下围村北侧设置黄江东站。后线路沿清龙路，莞深高速东侧南下，进入塘厦镇后拐入塘龙路。顺次沿塘龙西路、塘龙中路、塘龙东路敷设，分别在田心路路口设塘厦西站，塘福路路口设塘厦中心站，东兴大道路口设东兴大道站。出东兴大道站后，线路斜穿地块上跨塘厦高架桥拐入江源路，在东深二路路口设塘厦东站。后沿塘清路进入清溪镇，在程路路口设清溪南站，出站后向北拐入康怡路，在聚富新村北侧设清溪站，清溪汽车站南侧设置清溪汽车站。
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图1-5 4号线平纵断面示意图
4号线工程，，共设9座车站，均为高架站。
2、车辆段及综合基地
全网规划车辆段及综合维修基地1处，位于东城区东北，车辆段2处，分别设在常平镇岗梓村附近和黄江，停车场5处，分别设在道滘、长安、大岭山、企石、清溪，具体情况如下。
车场功能定位一览表
线路
名称
位置
功能
用地规模〔ha〕
1
号
线
道滘停车场
道滘镇昌平村与扶屋水村之间
车辆停放
15
黄江车辆段
黄江清龙路公常路交汇处
定期、日常维修和车辆停放
34
2
号
线
东城车辆基地
茶山站南侧，东城与茶山交界处
车辆段、维修中心、材料总库、培训中心、停车、试车线
39
长安停车场
长安新区北部，长安与虎门交界处
车辆停放
14
3
号
线
常平车辆段
常平北环路西侧
定期、日常维修和车辆停放
27
大岭山停车场
大岭山森林公园东南
车辆停放
15
企石停车场
企石镇北部
车辆停放
10
4号线
清溪停车场
清溪汽车站西部
车辆停放
10
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合计
164
3、主要技术标准
1〕正线数目：双线
2〕最高运行速度：120km/h
3〕线路平面曲线最小半径
〔1〕正线：一般情况为1200m；困难情况为850m；特别困难为400m
〔2〕联络线、出入线：一般情况为200m；困难情况为150m
〔3〕车场线：一般情况为150m；困难情况为110m
2 环境现状调查与分析
自然环境

市位于省中南部，珠江口东岸，东江下游三角洲，地处东经113°31´-144°15´,北纬22°39´-23°09´。最东是岗的银瓶嘴山，与是接壤；最北是中堂大坦乡，与市、市隔江为邻；最西是沙田西大坦西北的狮子洋中心航线，与隔海相望；最南是凤岗雁田水库，与市相连，毗邻港澳，处于至经济走廊中西间。
市行政区总面积2465平方公里，下辖4个区〔莞城、南城、万江、东城〕和28个镇〔石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道滘、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩〕，无县一级建制。本次建立规划的规划围为市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。

市属亚热带季风气候，夏无长冬，日照充足，雨量充分，温差振幅小，季风明显。1996~2000年，℃。一年中最冷为一月份，最热为七月份。℃，℃。1996~，占全年可照时数的42%；一年中2~3月份日照最少，7月份日照最多。雨量集中在4~9月份，其中4~6月为前汛期，以锋面低槽降水为多；7~9月份为后汛期，台风降水活泼。1996~。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。
、地貌
在地址构造上，位于北东东向罗浮山断裂带南部边缘的北东向博罗大断裂南西部、断凹盆地中。地势东南高、西北低。地貌以丘陵台地、冲积平原为主，%，%，%。东南部多山，尤以东部为最，山体庞大，分割强烈，集中成片，起伏较大，海拔多在2