12潜在失效模式及后果分析表(设计FMEA).doc

文档介绍：汽车线
·传输电能
·传递信号
绝缘热收缩严重
高温下性能不良
客户不满意
6
绞向绞距设计过大
3
热收缩试验
4
72
6
选用材料不当
3
热收缩试验
4
汽车线
·传输电能
·传递信号
绝缘热收缩严重
高温下性能不良
客户不满意
6
绞向绞距设计过大
3
热收缩试验
4
72
6
选用材料不当
3
热收缩试验
4
72
老化后抗张强度变化率达不到要求
实际寿命小于设计寿命
7
选用材料不当
2
老化试验
5
70
绝缘不耐刮磨
车辆在运行中产生的震动摩擦使导线绝缘损坏而发生短路
8
选用材料不当
2
刮磨试验
4
64
绝缘易溶解在油中
车辆运行时润滑油和燃料油溅到线材表面时使PVC溶解，绝缘耐压不良
6
选用材料不当
2
耐油试验
4
48
长时间高温后线材绝缘发生开裂
运行在高温仪表区线材发生开裂易对金属发生放电，使部分仪表指示不灵敏
6
选用材料不当
2
过热试验
4
48
长时间低温后线材绝缘发生开裂
绝缘在冬季发生开裂， 易对金属发生放电，使部分仪表指示不灵敏
6
选用材料不当
2
低温卷绕试验
3
36
绝缘电阻低
绝缘漏电流过大，使电能衰减严重，使部分仪表指示不灵敏
6
选用材料不当
3
绝缘电阻试验
3
54
导体电阻过大
导线长时间运行产生热量过多加速绝缘老化
6
选用材料不当
2
导体电阻试验
3
36
6
铜丝拉细
2
导体电阻试验
3
36
6
铜丝少根
2
导体电阻试验
3
36