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10客运专线铁路验标应用指南1161~1305页.doc

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10客运专线铁路验标应用指南1161~1305页.doc

文档介绍

文档介绍:洞门钢筋检验批质量验收记录表
04010103□□□□
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005] 160号)
施工质量验行标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位验收记录
主控项目
1
钢筋材质

2
钢筋品种、规格

3
钢筋连接方式

4
钢筋接头质量

5
钢筋加工

一般项目
1
安装允许偏差( m m )
双排钢筋上下排间距
±5
同排受力筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
分布钢筋间距
±20
箍筋间距
±20
钢筋保护层厚度
+10
-5
2
钢筋接头设置

3
钢筋外观质量

4
(mm) 加工允许偏差
受力钢筋全长
±10
弯起筋弯折位置
20
箍筋内净尺寸
±3
施工单位检查评定结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
说明
主控项目
钢筋进场应按批抽取时间作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定和设计要求。
检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t应按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%平行检验或按施工单位抽检次数的20%见证取样检测,并至少一次。
检验方法:施工单位检查每批质量证明文件并进行力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验。监理单位检查全部质量证明文件和试验报告,并进行见证取样检测或平行检验。
钢筋品种和规格必须符合设计要求。
检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法:观察,钢尺检查。
钢筋的连接方式必须符合设计要求。检验数量:施工单位、监理单位全部检查。检验方法:观察。
钢筋接头的技术条件和外观质量应符合现行铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)附录B的规定。钢筋焊接接头,应按批抽取试件作力学性能检验,闪光对焊接头尚应按批抽取试件作冷弯试验,其质量必须符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28~32㎜带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头,应按批抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合国家现行《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ18)的规定和设计要求。
检验数量:焊接接头和冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头型式和同一焊工完成的每200个接头为一批,不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的20%,但至少一次。
检验方法:钢筋接头外观质量检验,施工单位、监理单位观察和尺量。焊接接头、冷挤压套筒连接力学性能检验,施工单位作拉伸试验,闪光对焊接头增作冷弯试验。监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。
5. 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:(1)手拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩,,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。(2)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当设计要求采用直角形弯钩时,直钩的弯曲半径`dm不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍,(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。(4)用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作不小于90°的弯钩,有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,;弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍,有抗震特殊要求的结构,不得小于箍筋直径的10倍。检验数量:施工单位按钢筋编号各抽检10%,并不小于3件。监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%,并各不少于一件。检验方法:尺量。
一般项目
1. 安装及保护层厚度允许偏差应符合设计要求和下表规定。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差(㎜)
序号
项目
允许偏差
检验方法
检验数量
1
双排钢筋,上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、中间各一处
施工单位全部检查
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10

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