文档介绍：650MW 发电机进密封油分析【摘要】本文结合单流环密封油系统的特点,并针对某电厂实际运行中出现的发电机进油问题, 阐述了影响发电机进油的因素以及防范的途径,通过一系列的防范措施,得到了很好的控制,为保证机组的稳定性、安全性起到了良好的效果。【关键词】油氢差压;进油;措施 1. 概述某电厂发电机为东方电机股份有限公司生产的 QFSN-655-2-22A 三相同步汽轮发电机。发电机额定容量 728MVA , 额定输出功率 , 采用水氢氢冷却方式: 定子线圈( 包括定子引线) 直接水冷, 转子线圈直接氢冷, 转子本体及定子铁芯氢冷, 定子出线氢内冷。密封油系统采用单流环式密封。发电机密封油系统采用单流环式, 密封油经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧,形成了油膜起到了密封润滑作用,然后分两路(氢侧、空气侧)回油。 2. 单流环密封油系统及主要设备 密封油系统图及正常运行方式密封油系统原理简图如图 1 所示: 在正常运行方式下, 汽轮机来的润滑油进入密封油真空箱, 经主密封油泵升压后由差压调节阀调节至合适的压力, 经滤网过滤后进入发电机的密封瓦, 其中空气侧的回油进入空气析出箱, 氢气侧的回油进入氢侧回油扩大槽后再向下流入浮子油箱,而后依靠压差流入空气析出箱。 油氢差压阀油氢差压阀为隔膜阀, 其上部位连接发电机氢压, 下部位连接密封油油压,通过螺母设定恒定的差压值,差压阀根据发电机内氢压的变化,自动调整进入发电机的密封油油压, 维持油氢差压的稳定。其正常的范围在 ~ 。 浮子油箱浮球阀浮子油箱内置浮球阀,油位逐渐上升时,浮球阀逐渐开大直至全开; 油位逐渐降低时, 浮球阀逐渐关小直至全关。当浮球阀卡涩时, 易出现油位过高或过低甚至看不到的现象。油位过高,说明浮球阀未有效地打开, 有可能造成扩大槽油位的异常升高; 油位过低, 说明浮球阀未有效地关闭, 有可能造成氢气大量外排, 引起机内压力的下降。出现上述情况, 应当振打浮球阀, 无效时隔离浮球阀, 暂时使用旁路阀进行调节, 并通过玻璃油位计观察油位。 3. 发电机进油因素分析发电机进油的实质即是密封油进油量大于回油量, 从而造成浮子油箱满油, 进而回油扩大槽满油, 当回油扩大槽满油后, 油就进入发电机的底部。 发电机密封瓦。当发电机密封瓦的间隙变大时,会导致发电机密封瓦的进油量偏多, 则密封瓦氢侧的回油量就偏多, 从而造成进油的可能。 油氢差压阀。假如油氢差压阀工作不正常,当油氢差压值偏小时,油压密封不住氢压, 导致发电机内气体泄漏; 当油氢差压偏大, 就会导致发电机的进油量偏大,从而造成发电机进油。 浮子油箱浮球阀。当浮球阀卡涩不能正常工作时, 就会导致回油不畅, 从而导致浮子油箱、回油扩大槽满油,进而发电机进油。 发电机膛内压力。发电机正常回油的动力一是依靠回油扩大槽与空气析出箱的高度差, 二是依靠发电机膛内的压力压迫回油。在设计上高度差保证发电机内无压( 大气压) 的状态下回油通畅。 密封油系统管路或阀门堵。密封油系统管路或阀门堵将会造成回油的不畅,从而引发发电机进油。 4. 发电机进油原因分析发电机进行气体置换时, 随着发电机膛内压力下降, 由于差压阀调节能力不够, 致使油氢差压开始增加,