文档介绍：华艺幕墙
镇江车管所综合楼外装饰工程——施工组织设计方案
2
1
施工组织设计方案
一、概 述
〔一〕工程概况
镇江车管所综合楼外立面装饰工程种类有：1玻璃安装
11
打胶枪
JM-702
支
5
板块密封
12
水准仪
JS-3B
台
2
放线校准
13
经纬仪
J6
台
1
放线校准
15
铅锤仪
台
1
放线校准
16
水平尺
支
10
检测
17
靠尺
2m
把
5
检测
18
运输车
8T
辆
3
运输
19
人货车
辆
1
工地用车
四、临时设施占用面积
在临时设施周围搭设30m2临时用房作为仓库。
三、施工安装工艺及专项技术措施
华艺幕墙
镇江车管所综合楼外装饰工程——施工组织设计方案
5
〔一〕玻璃幕墙〔包括全隐框幕墙、半隐框幕墙、明框幕墙、隐框窗〕
玻璃幕墙制作、安装，严格执行国家现有标准：《建筑幕墙》JG3035-96、和《玻璃幕墙工程技术标准》JGJ102-2003。
本工程属公用性建筑，装饰形式多，造型复杂，在施工上有较大的难度。合理安排幕墙的安装施工顺序，制定具体的施工工艺和专项技术措施，并采取可靠的安全保护措施，是确保玻璃幕墙安装施工质量，施工工期和施工安全的重要保障。
1〕测量放线定位
测量放线
根据幕墙分格大样图和土建单位给出的标高点、进出线及轴线位置，采用线锤、钢丝线、测量器具及水平仪等测量工具在主体结构外测出幕墙平面、竖框、分格及转角基准线；并用经纬仪进行调校、复测。
幕墙分格轴线的测量放线应考虑主体结构的施工偏差〔误差〕，水平标高要逐层从地面引上，以免误差累积，误差大于规定的允许偏差时，包括垂直偏差值，应经监理、设计人员的同意后，适当调整幕墙的轴线，使其符合幕墙的构造需要。
对建筑的测量应在风力不大于四级的情况下进行，测量应在每天定时进行。
质量检验人员应及时对测量放线情况进行检查，并将其查验情况填入记录表；
在测量放线的同时，应对预埋件的偏差进行检验，其上、下、左、右偏差值不应超过25mm，超差的预埋件必须进行适当的处理后方可进行安装施工，并把处理意见上报监理、业主和公司相关部门；
质量检验人员应对预埋件的偏差情况进行检查，并记录偏差数据。
华艺幕墙
镇江车管所综合楼外装饰工程——施工组织设计方案
6
放线是指将骨架的位置线弹到主体结构上。这项工作也是为了确保玻璃幕墙位置准确的准备工作。只有准确地将设计要求反映到结构的外表，才能保证设计意图。
根据测量放线结果，拉出框架水平、垂直的外外表线，最好是交圈拉线〔指基准框〕，特别是洞口，转角处的线必需准确，然后与图纸对照复核，准确无误后，方能安装基准框。
放线工作根据土建单位提供的中心线轴线及标高点进行。
铝合金门窗待土建刮糙后进行放线。放线根据轴线位置，利用经纬仪在建筑物每一层主体结构面上确定出轴线位置，然后将轴线位置引到窗台面上，确定出竖向杆件的位置控制线。
竖向杆件的位置线弹好后再将横向杆件线弹到竖向杆件上，确保幕墙的水平度。
放线是玻璃幕墙施工中技术难度较大的一项工作，它除了要充分掌握设计要求外，还需具备丰富的工作经验。在具体放线定位时由工程技术负责人、技术员及施工队长一起确定。
2〕预埋件处理
预埋件尺寸偏差处理原则
预埋件施工时漏埋，采用后置化学锚栓的方法。后置预埋件钢板尺寸规格、材质与预埋件相同。
因楼层墙体向内偏移引起支座长度不够，无法正常安装时，可采用加长支座的方法解决，也可以采用在预埋件上焊接钢板或槽钢加垫的方法解决。
3〕框料进场
金属构件的加工精度应符合以下要求。
华艺幕墙
镇江车管所综合楼外装饰工程——施工组织设计方案
7
结构杆件截料之前操作者应对杆件的弯曲、扭拧、外观质量及型号进行验证，验证材料质量是否符合标准要求。
结构杆件截料尺寸的允许偏差符合表的规定：
项 目
允许偏差〔mm〕
检验工具
直角截料
长度尺寸L
立柱
±
钢卷尺
横梁及幅框
铝型材
±
端头角度a
-15°
角度尺
斜截角料
长度
尺寸L
立柱
±
钢卷尺
横料及幅框
铝型材
±
端头角度a
-15°
角度尺
型材弧形
截料
弧长尺寸L
L≤3000
±
钢卷尺
L＞3000
±
端头角度a
-15’
角度尺
圆弧曲率
与样线偏差3
样