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平顶山市新城区商业区规划
〔2010~2020〕
院系：环境与地理科学系
班级：零八级资环一班
组别：第四组
成员：李田园 市新城区商业的整体提升和协调发展。
〔4〕保护投资者利益
通过规划引导，减少和防止盲目过度投资造成的过度竞争和资源浪费。
〔5〕可操作性
规划最终必须通过规划管理工作来落实。规划管理中强调通过合理的政策引导，指导和标准城市商业网点布局健康发展。
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第五条 规划的范围和对象
本规划范围为平顶山市新城区行政辖区范围〔新城区的规划范围是北至漯宝铁路，东至姚孟电厂，西至毛营军铁专用线,南至水库，规划共分三个阶段：起步区10平方公里，近期规划面积40平方公里，远期规划面积100平方公里。〕规划对象为平顶山市新城区行政区划内的主要商业设施。即以大型零售店为核心的市、区级商业中心、商业街、大型商品交易市场、物流园区及社区〔居住区〕商业中心、宾馆〔酒店〕。
第六条 规划的期限
本规划的期限为2010－2020年，分为两个阶段：
规划近期：2010年——2015年
规划远期：2015年——2020年。
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第二章 新城区整体区域分析
第七条 新城区区位
平顶山市新城区位于平顶山市西侧，勾画了一条东南——西北走向的历史文化和生态发展轴线。西北部分接临宝丰市。东北和西北又靠近宁洛高速和郑尧高速，交通比较便利，对于带动客流和货流都有积极的作用。规划区内有坡度较缓的丘陵分布和近70平方公里的水库。环境优美，宜于居住，也能更好地发展旅游业及其商业。规划范围是北至漯宝铁路，东至姚孟电厂，西至毛营军铁专用线，南至水库，规划共分三个阶段：，近期规划面积40平方公里，远期规划面积100平方公里，现在平顶山新城区处于起步阶段。
第八条 交通优势
交通流量主要是东西方向，新城区与老城区之间距离10公里，通过6条城市道路和规划的轻轨交通相互联系，十分钟即可到达。向西通过2条公路和郑石高速公路与鲁山县和宝丰县相接，北部的漯平洛高速公路出入口在新区起步区东部2公里处，通过此入口向东南20公里处即可接徐平南高速公路。四通八达，快捷顺畅的交通联系对新城区的建设必将起到积极的带动作用
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第九条 居民消费能力
〔1〕平顶山市人口众多，是消费能力的保障
新华区   面积 157平方千米，人口39万人，卫东区   面积 103平方千米，人口30万人，石龙区   面积   35平方千米，人口 6万人，湛河区   面积 124平方千米，人口24万人，总人口早已到达一百万左右。新城区未来十年内人口流量应能增长到三十万左右，加上良好的环境，高收入阶层构***口的主要组成部分。
〔2〕平顶山市经济发展水平有持续增长
GDP总量连续增长，居民收入民收入增加，购买能力不断增强，因此，新城区建设大型商业中心是可行的。多数指标呈现出趋暖迹象，发展速度继续高于全国水平和全省水平，总体表现好于预期。
〔3〕居民消费能力在过去几年表现强劲。
随着收入水平的增加，人民生活水平不断提高，城镇人均可支配收入持续增长，平顶山居民消费能力在过去几年有长足发展，人均消费率在40%左右稳中有升。而平顶山地区社会消费品零售总额呈突飞猛进之势发展，%，极大地促进了平顶山商业的发展。
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平顶山社会消费品零售总额
社会消费品零售总额〔亿元〕
增长率
平
均
增
长
%
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率
2005
146
%
2006
%
2007
%
2008
%
2009
%
〔4〕居民消费转变特点
随着收入的增长和消费观念的转变，居民越来越重视生活质量，消费结构升级步伐加快，高档享受型商品及与消费结构升级相关的商品销售持续活跃。食品占家庭总支出增幅较小、健康意识逐步增强、旅游成为居民文化消费新时尚、交通和通讯支出增幅不明显。
〔5〕消费市场运行中存在的问题
1〕社会消费品零售额总量在全省位次靠后，人均偏低，近年来，我市社会消费品零售额总量一直徘徊在全省10—12位之间，人均消费偏低。2009年底，全市人均零售额5887元，比全省平均水平6785元低898元，居全省第10位。
2〕企业零售额比重仍然低于全省，近年来，虽然全市企业数量不断增加