文档介绍：【胶济铁路老火车站的故事】
山东坊子火车站，是我国目前保存最完整的老火车站，已有110多年历史。上世纪80年代以前，她曾经是胶济铁路干线的二等大站，辉煌了七八十年。胶济铁路改线后，坊子站完成了它的历史使命，孤寂下来。虽然当年的【胶济铁路老火车站的故事】
山东坊子火车站，是我国目前保存最完整的老火车站，已有110多年历史。上世纪80年代以前，她曾经是胶济铁路干线的二等大站，辉煌了七八十年。胶济铁路改线后，坊子站完成了它的历史使命，孤寂下来。虽然当年的风光已不在，但100多年前的建筑原汁原味，保存完好，依然屹立，透出古老的铁路技术和品质。
1 失落的德式风貌的老火车站，尽管没有了客运业务，也没有了昔日熙熙攘攘的旅客，但仍然坚守岗位，不离不弃。
器材:NIKON D610 镜头:AF-S DX VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/- IF-ED [II]
时间:2015-02-22 17:09: 快门:1/200 光圈:F/ 焦距:20毫米 感光度:200
2 1889年德国人在山东坊子成立华德矿务公司，决定开发坊子煤田，并修建山东第一条铁路—胶济铁路。1903年坊子火车站建成，为德国二级标准建筑，百年老站至今仍然在继续使用。
器材:NIKON D610 镜头:AF-S DX VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/- IF-ED [II]
时间:2015-02-22 16:46: 快门:1/250 光圈:F/ 焦距:22毫米 感光度:200 3 德式候车室，虽然经过百年的风风雨雨，至今风貌依旧，坚固耐用。器材:NIKON D610 镜头:AF-S DX VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/- IF-ED [II]
时间:2015-02-22 16:43: 快门:1/250 光圈:F/ 焦距:24毫米 感光度:200 4 古老的德式信号楼虽然已经失去使用价值，但却完整的保存下来。假如胶济铁路不改线，这些百年铁路车站建筑能否保存至今，不得而知。器材:NIKON D610
时间:2015-02-27 16:39: 快门:1/320 光圈:F/ 焦距:18毫米 感光度:200 5 随着交通事业的飞速发展和坊子煤矿的衰竭，坊子火车站已经没有什么货运任务，只有少量运煤车到这里。6 如今，坊子火车站成为了尽头站，站牌只有上行站名了，不免有点伤感器材:NIKON D610 镜头:AF-S DX VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/- IF-ED [II]
时间:2015-02-27 16:13: 快门:1/200 光圈:F/ 焦距:105毫米 感光度:200 7 与现代化铁路相比，坊子车站的铁路还是过去的老样子，显得落伍而又珍贵。器材:NIKON D610
时间:2015-02-27 15:50: 快门:1/2000 光圈:F/ 焦距:170毫米 感光度:200 8