桥梁事故.ppt

文档介绍：专题:桥梁事故
任课教师:强士中
卫星
1 梁桥常见事故
2 国外典型桥梁事故
2 国内典型桥梁事故
连续刚构的跨中下挠问题
1 梁桥常见事故
(1)三门峡黄河公路大桥105m+4×140m+105m预应力混凝土连续刚构桥,通车4年后出现各跨跨中下挠,梁体出现大量裂缝;
(2)武汉长江二桥两岸连续刚构125米边跨跨中下挠严重。从2000年至今的连续5年观测结果显示,年均下挠2cm;
(3)湖北黄石长江大桥(+245m×3+ ),运营10年左右出现严重裂缝3000多条,;
(4)虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的下挠,而且还没有停止;
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因:
对混凝土徐变的规律认识不足;
计算分析方法有缺陷;
为缩短施工周期,加载龄期较早;
重要原因:
预应力张拉不足;
预应力损失估计不足;
PC桥砼崩塌问题
连续刚构桥在施工中张拉合龙束时,曾出现箱梁底板崩裂的事故。
1996年,广东佛开高速潭州大桥,中跨合龙时,底板崩裂。
2003年,贵阳小关水库特大桥(PC连续刚构桥69m+125m+2×160m+112m)在张拉箱梁底板合拢段纵向预应力束的过程中,5号、2号、1号合拢段及附近底板共有5个部位先后不同程度地向上或向下崩裂。
小关水库特大桥底板崩裂区域示意
合龙段有限元计算模型