文档介绍：维普资讯
桥梁建设年第期
文章编号:———
拉萨河特大桥主桥施工方案设计
李凤芹,王祯
铁道第三勘察设计院桥梁处,天津
摘要:介绍了拉萨河特大桥总体施工方案的设计情况,主桥施工采用的先梁后拱法、连续梁
系杆分段现浇、预应力的布置方法,以及体系转换前对吊杆预施较小的初张力等施工方法,对设计
和施工具有较高的参考价值。
关键词:连续梁;钢管混凝土拱;组合结构;施工方案
中图分类号:。;. 文献标识码:

—,
,,,
: .
,
,
,
,
.
:;—;;

前言的形成等关键性施工问题进行了分析研究和充分的
拉萨河特大桥主桥采用论证,为保证主桥的顺利施工提供了可靠的保证。
预应力连续梁钢管混凝土拱组合结构。由于
该桥所处的特殊地理环境,对桥梁提出了免维修、少施工方案设计构思
维修,提高耐久性的要求,结构设计从桥梁的耐久性梁拱组合体系具有较高的承载能力。在铁路桥
出发,除推广采用青藏铁路耐久性措施研究成果中梁设计中,预应力混凝土梁结构自重所占比例较高,
的新材料、新工艺、新技术及采取必要的构造措施可充分利用梁拱组合体系承载能力高的结构特点,
外,还加强了对主桥连续梁系杆、混凝土拱脚以及钢使连续梁系杆的自重、桥面二期恒载及活载等全部
管拱施工过程的控制。从设计之初即对连续梁系杆荷载均由组合体系承受,以柔美、轻盈的拱桥代替粗
的分段浇注方式、预应力布置方式、昆凝土拱脚的施壮、厚重的大跨度连续梁。连续梁系杆采用满布支
工方法,以及钢管拱的架设和安装方法、钢管混凝土架施工,由于拉萨河特大桥桥址处河床表面平坦,且
的灌注方法、吊杆初张力及张拉顺序、梁拱组合体系地质条件良好,承载力高,临时支架的基础沉降量
收稿日期:——
作者简介:李风芹,女,教授级高工,年毕业于西南交通大学桥梁工程专业,工学学士,年毕业于北方交通大学建筑与土木
工程专业,工学硕士。
维普资讯
拉萨河特大桥主桥施工方案设计李风芹,王祯
小,费用较为节省。钢管拱的架设可以在形成刚性化整为零,使其大部分收缩变形在各现浇梁段内完
系杆的连续梁上进行,拱的推力由连续梁系杆承受, 成;在拱脚现浇梁段和跨中现浇梁段之问设置后浇
使钢管拱的架设安全可靠、简便易行,拱的线形也比段,后浇段采用无收缩混凝土。如果拱脚和跨中梁
较容易控制。由此确定拉萨河特大桥主桥的施工顺段的梁长由于收缩徐变的影响而缩短时,可以用后
序为先梁后拱,梁拱共同作用后再拆除主梁支架。浇段来调整,避免梁长变化累积误差过大而影响吊
杆的垂直度。拉萨河特大桥主桥连续梁系杆联长为
连续梁系杆的施工,划分为个现浇梁段,个后浇段。其中边
拉萨地处中温带半干气候区,四季不分,冬、秋跨拱脚、主拱脚和主跨中节段均由个现浇梁段组
季时间长,夏春时间很短;冬季寒冷漫长,夏季干燥成,见图。最长的现浇梁段位于主跨跨中,长度为
凉爽,日照强烈。四季昼夜温差大,以干燥少雨,蒸.。在连续梁施工过程中,混凝土收缩变形所
发强烈为特征。拉萨的自然环境给大桥的施工带来受约束较小,且每浇注段混凝土均有相应的预应
了一定的难度,首先是一年中可施工工期短,其次是力钢束张拉,使混凝土始终处于受压状态,梁体