文档介绍：第二节液压缸的结构和组成
第四章液压缸
一、液压缸的典型结构
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第4章
第二节液压缸的结构和组成
二、液压缸的组成
1 缸筒组件
包括缸筒和前后端盖工作压力小：铸铁缸体，法兰连接；工第二节液压缸的结构和组成
第四章液压缸
一、液压缸的典型结构
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第4章
第二节液压缸的结构和组成
二、液压缸的组成
1 缸筒组件
包括缸筒和前后端盖工作压力小：铸铁缸体，法兰连接；工作压力大：无缝钢管缸体，半环连接、螺纹连接、焊接结构缸筒和端盖的连接及其优缺点
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第二节液压缸的结构和组成
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第二节液压缸的结构和组成
双杆活塞缸简图
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第二节液压缸的结构和组成
液压缸的安装
当缸筒和机架之间没有相对运动时,可采用支座和法兰连接。当缸筒和机架之间有相对运动时,可采用轴销、耳环或球头连接。不管采用那种安装方式，当液压缸两端有底座时，一般一端固定，另一端浮动，以适应热胀冷缩的需要。特别是在液压缸行程较长时。
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第二节液压缸的结构和组成
2 活塞组件
包括活塞和活塞杆负载小：螺纹连接，负载大：非螺纹连接活塞：铸铁，活塞杆：钢
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第二节液压缸的结构和组成
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第二节液压缸的结构和组成
3 密封装置
活塞与缸筒、活塞杆与端盖、端盖与缸体之间必须采用密封装置，防止油液泄漏，泄漏包括内泄和外泄。
密封类型
间隙密封、活塞环密封、橡胶圈密封（O型、Y型、V型）
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第二节液压缸的结构和组成
4 缓冲装置
作用：吸收高速运动的油缸停止时的惯性力，以防活塞和缸底相撞。原理：利用对油液的节流原理来实现对运动部件的制动。当活塞行走到行程末端，将排油腔的油封闭起来，迫使其通过节流装置流走，以增加排油阻力，降低活塞速度。型式：间隙缓冲装置（缓冲压力不可调，缓冲行程较长，适用于惯性力不大，速度低的场合）；可调节流缓冲（节流口可调，缓冲压力可调，适用范围大）；可变节流缓冲（实现缓冲过程中自动改变节流口的大小，即随着活塞运动速度的降低而相应关小节流口，缓冲作用均匀，冲击压力小，制动精度高）。
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第二节液压缸的结构和组成
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第二节液压缸的结构和组成
5 排气装置
型式：排气孔、排气塞
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