文档介绍：甲壳虫小汽车
2008074120
褚原峰
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世
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1938年第一辆甲壳虫问世
甲壳虫小汽车
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褚原峰
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1938年第一辆甲壳虫问世
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甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已七十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
整体评价
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1、梦想：生产一款全民轿车
2、传奇：甲壳虫的激情传承
3、风靡：全世界都喜欢德国的这个
4、重生：经典时尚完美融合
甲壳虫的发展史
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在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ Ｐｏｒｓｃｈｅ）。 波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。
1、梦想：生产一款全民轿车 甲壳虫的诞生
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不幸的是１９３９年９月１日，二战爆发了，仅仅生产了２１０辆甲壳虫的大众汽车厂马上坏被改成生产军车。大量生产甲壳虫的愿望成了泡影。二战中大众汽车厂受到严重破。
甲壳虫的诞生
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二战后，大众汽车在废墟上重建起厂房，迅速开始了甲壳虫的生产。这一时期，大众汽车的设计师敏锐地扑捉到战后消费者的需求特点，在保留甲壳虫圆润线条的基础上，对甲壳虫进行了恰如其分地改进。外形方面，甲壳虫的前部被加长，而且具有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了两边的轮框上方，像两只可爱的大眼睛，这一洋溢着活力的外形设计充分迎合了战争阴云散尽、人们重拾生活乐趣的心境；同时，设计师也充分考虑到战后人们的经济困境，注意提升了车子的性价比。
2、传奇：甲壳虫的激情传承
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1967年，人们惊奇地发现，一辆甲壳虫在南太平洋小岛国--瑙鲁的大街上驰骋，观察家们不禁感叹甲壳虫在全世界的风靡程度是如此之深，就连如此偏僻的地方都有甲壳虫的拥趸。
甲壳虫的出口历史始于1947年，那一年荷兰人第一次驾驶上了甲壳虫。从此，甲壳虫来开了走向世界的序幕。到1951年，甲壳虫出口到了29个国家。连续十几年，它是美国最受欢迎的进口车。甲壳虫如此广受欢迎，以至于严肃的德国人都矜持不住了，他们欢呼道--"全世界都喜欢德国的这个"。
3、风靡：全世界都喜欢德国的这个
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1998年，底特律，大众汽车推出全新打造的新甲壳虫；同年，新甲壳虫敞篷版在日内瓦问世。
4、重生：经典时尚完美融合
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在历经七十余年的潮流蜕变，新甲壳虫将圆弧形设计贯穿始终：圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，向复古风潮致敬的同时也表达出年轻的活力。与此同时，新甲壳虫拥有了更加靓丽和斑斓的色彩，加上清新明快的内饰设计、含情脉脉的圆形"大眼睛"车灯，新甲壳虫时刻散发着让人无法抵挡的迷人魅力。
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2003年大众汽车公司宣布,甲壳虫系列小汽车于2003年7月30日完全停止生产，７年来一直在墨西哥生产的最后一辆小汽车出厂之后，这条生产线结束。
甲壳虫下线
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甲壳虫的外形是20世纪30年代流线型设计最广为人知的范例。甲壳虫型小汽车自1945年投产以来总销售了2100万辆，超过了福特T型车成为历史上最为成功的车型之一。
流线型作为一种风格