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基填料CBR值不能满足设计要求，可掺入适量水泥或石灰进展调整。
、道路路面：
路面构造：沥青砼路面设计标准轴载为BZZ-100，设计使用年限10年，根据规划及交通分析，采用中等交通标准，设计年限内，×106，设计弯沉为30〔〕。其中，CK2+～CK2++350处现状桥梁不改造，仅铣刨4cm沥青面层后，先喷洒沥青黏层，然后摊铺4cm SUP-13 改性沥青砼。
路面构造一栏表
路面构造层
厚度〔cm〕
设计弯沉〔〕
SUP-13 改性沥青砼
4
30
沥青黏层
-
-
SUP-20 沥青砼
6
36
沥青封层〔〕
-
-
沥青透层
-
-
水泥稳定碎石基层
20
46
12%石灰土底基层
30
110
总厚度
60
注：路基顶面弯沉值小于320〔〕。
材料组成及技术要求
路面各构造层材料参数表
材料名称
抗压回弹模量〔Mpa〕
劈裂强度
15℃〔Mpa〕
备注
20℃
15℃
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Sup-13
1300
1900
Sup-20
1100
1700
材料名称
配合比或
规格要求
抗压回弹模量E(Mpa)
(弯沉计算用)
抗压回弹模量E(Mpa)
(拉应力计算用)
劈裂强度
σ(Mpa)
水泥稳定碎石
%
1500
3600
石灰土
12%
550
1500
〔1〕沥青混合料组成设计技术指标要求
① 沥青混合料的技术指标要求
Superpave沥青混合料的技术指标应符合下表的技术指标要求。
Superpave体积性质指标表
沥青混合料
类型
压实度〔%〕
VMA〔%〕
VFA〔%〕
F/A
N初始
N设计
N最大
Sup20
≤89
96
≤98
≥13
65～75
～*
Sup13
≤89
96
≤98
≥14
65～75
～*
注：当级配在禁区下方通过时，～。
Superpave混合料马歇尔指标表
沥青混合料类型
空隙率〔%〕
稳定度〔kN〕
流值〔〕*
VFA〔%〕
VMA〔%〕
Sup20
4～6
实测
实测
60～75
≥14
Sup13
～
实测
实测
60～75
≥15
注：Sup20空隙率最好控制在接近4%，%。
② 沥青混合料矿料级配及配合比设计
Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限、级配控制点详见下表。
Superpave设计集料级配限制区界限
筛孔尺寸〔mm〕
禁区范围〔通过率%〕
最小
－
最大
－
最小
－
最大
－
Superpave设计集料级配控制点界限
筛孔尺寸〔mm〕
25
19
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控制点〔通过率%〕
最小
－
90
－