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瓦松铁路专用线WS4标白水塘大桥、三山庵子大桥
钢板桩围堰施工专项方案
编制：
复核：
审核高(m)
承台底标高(m)
承台顶标高(m)
承台底地质情
承台高度(m)
承台个数
承台长×宽×高(m)
备注
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况
2
DK15+
2
1
××2
白水塘大桥
3
DK15+
2
1
××2
4
DK15+
2
1
××2
1
DK15+
2
1
××2
三山庵子大桥
2
DK15+
2
1
××2
3
DK16+
2
1
××2
4
DK16+
2
1
××2
5
DK16+
2
1
××
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二、气象、水文
，-。
三、地质条件
桥梁墩位处主要地质情况从上往下主要为粉质粘土、淤泥、强风化砂岩，弱风化砂岩。
表3-1 主桥地质情况一览表
地质类型
厚度（m）
抗压强度(MPa)
地质描述
粉质粘土
～8
黄褐色，可塑，刀切面光滑，韧性好，干强度高，冲击成因。
淤泥
1～2
灰黑色，软塑，饱和，含有机质
强风化砂岩
～15
风化强烈，岩芯呈碎块状，用手可掰开，用镐可挖，遇水易软化
第三章 施工方案
上述墩台原设计为为陆上墩，因此原承台的方案是按陆上桩的方案进行设计及施工。但
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由于土谷塘航电枢纽的政策性蓄水以及康家溪河道的整改，上述墩台已位于水中。因此上述墩台施工必须按水中墩的施工方法进行施工。其中桩基采用筑岛围堰的方法进行施工，桩基完成后，承台的施工拟采用9m长的拉森钢板桩围堰的方案进行施工。
一、总体施工流程
  施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→排水、堵漏→钢板桩内支撑1→排水、堵漏→钢板桩内支撑2→排水、堵漏→挖土→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除。
二、施工队伍及工期安排
   针对钢板桩围堰承台施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，钢板桩施工经验丰富的专业施工队伍，以保证工程质量和工期要求。
   我部计划 墩承台于 年 月 日开工，计划于 6年 月 日前完成钢板桩拆除。
三、钢板桩围堰施工方案
1、 钢板桩的选用（后附详细计算书）
 
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针对现场情况，选用拉森Ⅳ型止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，。见表3-1拉森桩型号参数表。
表3-1 拉森桩型号参数表
  拉森钢板桩参数表：
型号
规格
截面面积
单重
惯性矩
截面模数
W
mm
H
mm
T
mm
每桩
cm2
每米墙身
cm2/m
每桩
kg/m
每米墙身
cm2/m
每桩
cm4
每米墙身
cm4/m
每桩
cm3
每米墙身
cm3/m
SP-IV
400
170
96.
190
4,670
38,600
362
2,270
2、钢板桩长度的确定
m左右，，，考虑钢板桩底标高有足够的入土锚固深度，故选用长为 9米IV型拉森桩，,打入强风化砂岩中。
3、打桩前的准备工作
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图1 钢板桩打入照片
首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同