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偏心距的间接测量方法式中
e ——偏心距(mm);
D ——基准轴外径(mm);
d ——偏心轴直径(mm);
a ——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离(mm)。
用上述方法,必需把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸,否则计算时会产生误差。
5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时,在主轴锥孔中插入一检验棒,把百分表固定在刀架上,使百分表测头触及检验棒表面。移动刀架,分别对侧母线A和上母线B进行检验,记录百分表读数的最大差值。为消退检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响,必需旋转主轴180º,再同样检验一次A、B的误差分别计算,两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。要求水平面内的平行度允差只许向前偏,即检验棒前端偏向操作者;垂直平面内的平行度允差只许向上偏。
6、检验刀架移动在水平面内直线度时,将百分表固定在刀架上,使其测头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上,调整尾座,使百分表在检验棒两端的读数相等。然后移动刀架,在全行程上检验。百分表在全行程上读数的最大代数差值,就是水平面内的直线度误差。
7、在运用百分表和千分表的过程中,要严格防止水、油和灰尘渗入表内,测量杆上也不要加油,免得粘有灰尘的油污进入表内,影响表的敏捷性。
8、百分表和千分表不运用时,应使测量杆处于自由状态,免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表,不运用时,应拆下来保存。
(二)***的种类和留意事项
另外自己对机加工也有了一些相识,我们在学校实****用的车床一般都是小型的车床如:CA6140这样的小车床,但是在公司我们运用的都是大车床,而且切削工件也不是在学校用的塑料制品,而是各种各样的成形钢材如:45#钢种等等。在加工中我发觉***的运用时特别重要的,因为***材料对加工表面的质量是有影响的,而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。所以在选择***时也要是特别重要的,因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
***一般均用一般碳钢或合金钢制作,如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。尺寸较小的***或切削负荷较大的***宜选择合金工具钢或整体高速钢制作,如螺纹***,成形铣刀,拉刀等。但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工。我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工。在实****过程中也发觉磨刀是车工师傅必需驾驭的一门技术,因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。在厂里在看师傅磨刀的同时,自己也尝试着自己去磨。
(三)车床加工工件的装夹和校正
(1) 工作前按规定润滑机床,检查各手柄是否到位,并开慢车试运转五分钟,确认一切正常方能操作。
(2)卡盘夹头要上牢,开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
(3)工件和***装夹要坚固,刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车,防止***碰撞卡盘、工件或划破手。
(4)工件运转时,操作者不能正对工件站立,身不靠车床,脚不踏油盘。
(5)高速切削时,应运用断屑器和挡护屏。
(6)禁止高速反刹车,退车和停车要平稳。
第 7