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管理中心，调度中心，车队中心和仓库中心。如此比对了之后我就像是在茫茫大海中的水手看到了北斗星一样有了方向。我一改之前的做法，起先去买仓库，买车，招人，并具体登记了每笔支出费用，这学期学的会计基础在这次实训中起先发挥作用，完了之后又阅读了关于这个软件的操作说明，根据页面上的提示，一步一步将该做的做好，也因此在实训的前两天里我并没有做太多的订单，待打算工作做好了后，我起先到物流市场上找寻订单，一次就接了许多，都是马路运输，把这些订单信息记好就起先到调度中心填写装货安排，出入库安排，这个软件对实际操作模拟的很具体，旁边还有该环节对应的物流学问点，使我们在实践的同时再次学****了理论。在车队中心里，我依据制定好的安排将相应的货车配备了对应的司机，点击了发车，完成了车队中心里的操作。在仓库中心里，正好本学期起先学****仓储，对这一模块充溢了新奇，在操作时发觉里面有许多书本上没有的，做完这感觉自己的仓储学问一下子有了见长。

相比马路运输，我在做空运订单时发觉空运订单的运作要简洁得多，只须要在调度中心里填好一系列安排后就可以干脆到仓库中心里完成剩下来的工作，所以为了赶超其他同学，我在快要结束的那几天里做了许多空运订单，公司资金也由原来的600万一下子飙升到8000万，这样的成果着实让我高兴。但我始终保持着冷静的头脑，即使做再多的订单也要去思索每一个环节下的操作是否得当，从而尽可能削减失误。
其他的还有铁路运输和水路运输我并没有去做，觉得没有太大的实际意义，比如说我在找订单时看到一个从北京到上海的海运订单，在船舶租赁里面尽然还有从北京到上海的直线班轮，这已经将实际过于简洁化了。但在这次实训中最大的缺憾是我没有去实践我在物流沙盘中学到的一个运输技巧，即双向运输，能用同一辆车将在A地的货运往目的地B后再将在B地的货运往目的地A，如此便可大大降低了两地的运输成本。原来是想在星期五去尝试的，但因为要开运动会而难以实现了。看来人不管有什么样的想法，都要在分析了之后尽快付诸实践。

在这次的实训过程中，我边做边想着实际中的第三方物流公司怎样运营，这种思索给了我不少的收获，加上前几个星期去了学校周边的一些物流运输公司和仓储公司，现在我已能大致勾画出一个第三方物流公司的整套运作流程，这将为我在以后走上工作岗位奠定一个很