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庐山路南延道路三水工程工程
可行性研究报告
前 言
庐山路南延道路三水工程位于珠江路以南、滨海大道以北、太行山路以东，现状庐山路南端。是这一区域开发建立的配套工程。建立将对三资企业不断增资的好势头，落户区内的三资企业纷纷增资扩建，特别是日本独资三美电机先后六次增资，投资总额由当初的 1400 万美元增至 1 亿美元。与此同时，这个区认真实施大工程带动战略，每年都有 10 多个投资额过 1000 万美元以上的工程落户并开工建立。特别是总投资 65 亿元的海西湾修造船基地和总投资 50 亿元的海尔工业园启动建立，使新区特大工程建立取得了突破性进展，为构筑新区现代工业的大框架奠定了坚实的根底。
建立的必要性
庐山路南延道路现状位置没有道路，其西侧正在开发的工程有瑞源地产开发的名嘉汇工程、索非亚大酒店工程。为方便周边小区居民的出行，以及工程的配套需求，有必要对该段道路进展修建。同时考虑道路与现状珠江路、滨海大道相接形成片区路网，这将对规划片区的人车出行提供便利的条件，促进该区域的经济繁荣，并更能保证周边交通的畅通，是不可或缺的配套建立工程。
建立的可行性
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从“环湾保护、拥湾开展〞城市开展战略的角度，工程在政策支持上具备了实施的可行性；已建的城市主干路网根本形成，地下配套管线已经完善，为庐山路南延道路的修建提供了根底条件；
综上所述，尽快实施庐山路南延道路三水工程，是非常必要而且完全可行的。建议有关部门尽快立项，进展工程招投标，开展工程的前期研究和设计工作。
二 现状评价
本工程为庐山路南延道路三水工程。珠江路以南、滨海大道以北、太行山路以东，现状庐山路南端。工程范围内道路长度为620米。该段道路现状局部为填海地，现状被小区施工占用局部地面，并有堆卸的淤泥。
本工程现状位置没有现状管线设施。
、地貌
拟建庐山路南延道路地形略有起伏，～；，原地貌类型为滨海沉积地貌，经人工回填后为临时道路。
本次钻探揭露的深度范围内的地层分述如下：
①素填土〔Q4ml〕：黄褐色～灰褐色，稍湿～饱和，以风化砂、粘性土、碎石为主，局部混有淤泥和建筑垃圾，为近期回填，底部受淤泥类土浸染，呈现灰褐色。
该层在所有勘探孔均有揭露，～，层底标高-～，层底埋深
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～。
动力触探试验〔修正值〕统计结果详见下表：
特征值
工程
平均值
〔x〕
标准差
σn-1
变异系数
δ
极值
max/min
统计个数
〔n〕
动力触探试验(击)
284
地基容许承载力[бO]=80kPa，变形模量E0=6MPa。
②淤泥质粉质粘土〔Q4 m〕：灰褐色～灰黑色，饱和，流塑～软塑，稍有臭味，局部见少量贝壳碎片，高压缩性，淤泥含量不均，约15%～25%，局部混少量砂粒。
该层在所有勘探孔均有揭露，～，层底标高-～-，～。
动力触探试验〔修正值〕统计结果详见下表：
特征值
工程
平均值
〔x〕
标准值
标准差
σn-1
变异系数
δ
极值
max/min
统计个数
〔n〕
动力触探试验(击)
125
主要物理力学指标详见下表：
单位
W
(%)
γ
〔kN/m3〕
e0
Ip
Il
Es1-2
(MPa)
a1-2
MPa-1
剪切试验q
C
(kPa)
φ
(度)
统计数n
7
7
7
7
7
7
7
7
7
最小值
最大值
平均值
标准差
变异系数