文档介绍：-
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连申线海安段面位于竖曲线上，竖曲线参数：R=750m，T=，E=，设计荷载等级为汽车-10级。
主要工程数量
主要工程量：拱圈及下部不详；，钢筋7777kg，(其中：上层横向Φ8钢筋1103kg，纵向Φ16钢筋6675kg)；，钢筋1876kg，铸铁条4555kg；预制板175块，C30砼58m3，钢筋10780kg；盖梁34个，C30砼18m3，钢筋2141kg；立柱100根，，钢筋2002kg；台帽2个，，钢筋132kg。拱上建筑合计砼：，。
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老桥现状调查
老桥桥面及护栏完好，拱波无破损，拱肋局部保护层脱落，局部钢筋外露，目前常有重型车辆通过。
现因连申线航道工程整治，河道拓宽通航等级由五级提高到三级，老桥通航净空不能满足要求，需将老桥撤除重建。
3 拆桥施工技术方案比选
双曲拱桥的构造特点
双曲拱桥是一种外形在纵横两个方向均呈曲线形的拱桥形式，最早出现在上世纪60年代的无锡地区，通常由拱肋、拱波、拱板、横向连接构件及拱上建筑组成。其构造特点是：拱肋是双曲拱桥的主要承重构造，拱波、拱板在加强双曲拱桥整体性方面起重要作用，建造施工时主拱圈按拱肋、拱波、拱板的程序安装、浇筑，分批参与受力，将拱桥化整为零，预制、组合拼装与现浇砼相结合。施工过程中，拱肋压力线处于不断的变化中并与拱轴线偏离，控制压力线偏离拱轴线在允许的范围内是建造成功的关键所在。
双曲拱桥矢跨比的大小对拱桥的受力是一项重要的影响因素，矢跨比小的坦拱便于施工，但水平推力大，因弹性压缩、混凝土收缩、温度影响所产生的附加内力大，对拱圈不利，对拱的纵向稳定也不利。撤除过程中随着拱上建筑的撤除，桥梁刚度减弱，如果撤除顺序不当，容易造成压力线与拱轴线严重偏离，整体倒塌。
双曲拱桥的常用撤除方法
双曲拱桥的撤除按残骸是否落入桥下，归纳为两大类，即残骸落入桥下的"塌落法〞和残骸不落入桥下的"吊移法〞。
"塌落法〞一般有两种方法可以实现桥梁整体平安的落入桥下，一种是"爆破法〞，另一种是用凿岩机破坏拱肋的"机凿法〞。在环境允许的情况下，爆破法适合各种双曲拱桥的撤除，选用时主要考虑以下几个方面的条件：桥下允许塌落；桥下有条件清理残骸；附近建筑物、管线有足够的平安距离；施工单位具备爆破资质并得到公安部门许可。"机凿法〞适合于破碎机械能够作业的情况，选用时主要考虑以下几个方面条件：桥下允许塌落；桥下有条件清理残骸；附近建筑物、管线有足够的平安距离；桥梁跨径及拱肋截面较小，凿岩机可轻易凿断拱肋。
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当桥下不允许塌落时只能采用"吊移法〞，即按建桥相反的顺序，对称、均衡的进展分解撤除，撤除的构件用起重机械调离桥位处。通常情况下为确保撤除平安，采用吊移法时常对拱桥进展支架加固。
古贲桥拆桥方案比选
古贲桥主跨通航，河道运输繁忙，两边跨在拆桥时间段河床大局部外露出水面，拆桥过程中不能长时间占用航道，尽量降低对过往船只的平安风险。针对本桥实际情况，结合上述常用拆桥方法进展方案比选。
〔1〕塌落法：本桥边跨桥下允许塌落，中跨塌落影响通航，如采取措施迅速打捞完成，则可行；本桥址处航道不深，有条件清理残骸；附近建筑物、管线有足够的平安距离；施工单位具备爆破资质，但要得到公安部门许可程序较复杂；有条件进展破碎机械作业〔桥头位置可采用长臂凿岩机，水中作业可将凿岩机置于工程船上〕；桥梁跨径及拱肋截面较小，凿岩机可轻易凿断拱肋。塌落法撤除施工的优点：一是撤除机械及人员不用上桥，最大限度的防止或降低了人员设备平安风险；二是撤除速度快，对航道影响时间短。缺点是中跨塌落后打捞可能会较麻烦，必须有相应的措施和方案。另外，爆破塌落法审批手续和费用高；机凿塌落法方便灵活，且有工作面。通过以上分析从技术、平安和通航影响方面