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文档介绍：, 国际石油经济
2021 INTERNATIONAL PETROLEUM ECONOMICS
新加坡炼油厂提质增效探索
刘娜娜，王宝昌
( 中国石油国际事业有限公日），包括常减压蒸馏、减粘裂化、催
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万方数据国际化经营
NTERNATIONAL OPERATIONS
化裂化、加氢裂化等多套工艺装置[2]，主要生产航
空煤油和船用燃料油供应当地，而汽油和柴油主要
出口东南亚。新加坡炼油厂曾经在20世纪末所罗门
公司评价的亚太地区炼厂中位于第一档水平，但过
去十多年炼厂未进行大规模的升级改造，导致其工
艺复杂度远低于亚太地区的其他炼厂，特别是重油
图1　2019－2020年新加坡市场高低硫燃料油普氏报价
加工能力不足，渣油转化率低。新加坡炼油厂重油
数据来源：Platts
深加工装置仅为一套加工规模为260万吨/年（
桶/日）的重油催化裂化装置，其余重油经减粘裂化
后调合高硫燃料油，因此炼厂年产高硫燃料油260万
吨，约占全厂一次加工能力的18%。
宏观环境分析
新加坡炼油厂地处自由竞争的国际环境，原油
采购和产品销售与国际油价完全联动，生产效益很
大程度上取决于市场供求关系。2020年3月，国际油 图2　2019－2020年新加坡市场成品油普氏报价
价断崖式下跌，导致炼厂产生几千万美元的原油库 数据来源：Platts
存损失；而炼厂主要的盈利产品车用汽油、柴油、
航空煤油和高硫燃料油，产量占比分别为16%、 两种产品，成为新加坡炼油厂面临的难点。由于受
28%、20%、18%，均因市场需求不足而表现疲软。 长期采购合同和销售合同约束，也为了维持住市场
自2019年10月起至2020年1月，新加坡市场的低 份额，炼厂不能关停，为此新加坡炼油厂与新加坡
硫船用燃料油需求明显增长，高低硫船用燃料油的 石油公司（SPC）经过多番研究及密切合作，采取了
价差逐步扩大。新冠疫情暴发导致海运业受挫，高 以下提质增效措施。
低硫燃料油价差开始缩小，高硫燃料油的价格逐步
恢复，但依然没有达到往年水平，而低硫燃料油也 急速降低炼厂负荷，优化原油采购流程
没有稳定维持在高位（见图1）。