文档介绍：word
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国际文化商业中心A-2地块
京广铁路线及地铁四号线
专项监测方案
编制单位：省建筑工程质量监督检验测试中心
编制人：龙龙
审核人：将采用定时观测与跟踪观察相结合的方法进行。
2、监测频率可根据监测数据变化大小进行适当调整。
3、当出现下列情况之一时，应加强监测，提高监测频率。
1）监测数据达到报警值；
2）监测数据变化较大或者速率加快；
3）存在勘察未发现的不良地质；
4）基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；
5）基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；
6）支护结构出现开裂；
7）周边地面突发较大沉降或出现严重开裂；
8）邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂；
9）基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流砂等现象；
10）基坑工程发生事故后重新组织施工；
11）出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。
4、报警指标
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铁路线监测必须确定监测报警值，监测报警值应满足基坑工程设计、地下主体结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。铁路线的监测报警值应根据土质特征、设计和规要求及当地经验等因素确定，具体如下表：
序号
监测项目
指标值
设计值
(允许变形值）
警戒值
（须重视且及时处理）
报警值
（须立即处理）
mm
mm/d
mm/d
1
水平位移
40
2
3
2
竖向位移
30
4
5
3
目测巡视
巡视铁路线情况
铁路线地表开裂或出现轻微渗水
铁路线线拉裂或出现严重渗水
当出现下列情况之一时，应立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周围环境中的保护对象采取应急措施。
（1）出现了铁路线工程设计方案、监测方案确定的报警情况，监测项目实测值达到设计监控报警值；
（2）现场发现开裂或较严重渗水时。
5、拟投入的仪器设备
1）精密水准仪
2）经纬仪
3）全钻仪
6、数据整理、提交及流程
现场监测工程师当天分析整理监测数据及累计资料的变化规律，并报项目负责人审核。如果监测结果超过设计的警戒值即向建设方、总包方、监理方发出警报，提请有关部门关注，以便及时决策并采用措施。每个施工阶段提供监测阶段成果，监测工程结束后七天提供监测报告。
七、监测实施方法
1、目测巡视检查
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采用仪器进行监测是基坑监测不可缺少的重要手段，但由于仪器监测毕竟有限，不可能覆盖基坑变化的所有地方，因此，作为补充，由有经验的工程师定期进行现场目测巡视检查是非常必要的，巡视检查以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行。
2、竖向位移观测
⑴测点布置
按设计图纸布置沉降观测点；结合本工程现场实际情况，沉降观测点采用独立高程系，通过几何水准测量方法测其高差计算其高程以作为比对数据，具体的点位以实际布置为准；测点位置平面布置严格按照设计图纸执行。
⑵仪器
电子水准仪+条码水准尺
⑶测量精度
采用一级变形测量，按照二等水准测量要施，观测点测站高差中误差≤±，观测点精度不低于1mm。