文档介绍：[试题]油罐车车载监控系统
油罐车辆智能监控解决方案
第一章 需求分析
行业市场简要分析
油罐车的运输状况难以实时掌握，在一定程度上制约了企业经营效益的提高。燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题，在系统可以把数据送到交通台、公安局、运管处等相关部门，实现资源共享。 系统采用模块化设计，可以方便兼容其他厂家终端，提供公平竞争的机会。
系统具有数据统计分析功能，辅助事故分析，事故情况有据可查。监控中心可通过对车辆历史数据的统计分析，得到相应报表。如统计驾驶员驾驶时间、驾驶任务完成情况、违规次数、事故次数等，从而制定出切实可行的高效的油罐车行车方案;同时可对油罐车的运行和消耗进行数据统计，从而做到科学的管理和监控，节约开支，提高油罐车的行车效率和安全性，使油罐车更好地完成任务。
本系统可以在管理公司总部建立一个总监控中心，同时可以在异地的分公司或客户处建立不同的分监控中心;总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自已被分配的车辆;实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。
设计原则
经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。
系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。
系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。
系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。
系统经济性。在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格同时，还考虑了通讯系统运营费用。
系统高可靠稳定性。为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，充分考虑了CDMA/GPRS通信条件对本系统的支持状况。
系统容量是按照单系统10000辆的容量进行设计，能够满足入网油罐车辆，也可以兼容是客运车、货车、私家车等其他社会车辆，增加收入。系统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。
系统总体架构
油罐汽车***及电子铅封监管系统主要由全球***系统和电子铅封系统构成，通过CDMA/GPRS网络实现实时无线传递油罐汽车位置和油口状态信息。
全球***系统以互联网为骨架，将监控中心、远程监控终端、数据服务器、无线移动通讯网、GPS车载终端有机地结合在一起，以互联网服务器为核心实现分布式多级监控，具有“经济、实用、性能价格比高、可伸缩性强”的优点。
电子铅封部分采用先进的信息钮(TM)数码自动识别技术和现场单总线技术，专门为油罐汽车设计，对每个进、出油口进行编号，通过数据采集器实时采集其开、关状态信号，通过***车载装置上的GSM通讯模块，与汽车地理位置信息一同无线传输到监控中心，实时显示各油罐汽车进、出油口的开、关状态，并可对一些违规操作报警。
电子铅封采用信息钮(TM)对各进、出进行唯一编号，1,000,000,000个不重复，各油口地址具有唯一性。从结构上，针对油罐汽车特点专门设计，在油口的盖、帽和门等可动部件上，安装无源数码信息钮，只有数据采集器采集到对应的数码信息时，才能确定数据有效，同时做到防爆、防水、防油、抗震要求。如果采用微动开关、磁性开关或光电开关等检测油口状态，将有可能通过短路等方式***，违归操作。
电子铅封可重复使用，从长远看，比传统铅封更加经济。 油罐车辆属于危险品特种车辆，要求“0区本质安全型防爆”，在产品的设计中，从电路设计到探头材料的选择，充分考虑安全因素，经过多次实验、修改，电子铅封已或本质安全防爆合格证。使系统适应油罐车辆运行中的全天候特殊环境要求。
系统网络采用多级体系结构，即:总公司总控中心、各分公司分控中心及专控中心等、以及各GPS车载终端和电子铅封设备。其中总控中心是整个系统的总控制中心;各分公司分控中心是根据系统要求建设的各地市或车队控制中心，可管理自己分控入网的车辆;各用户终端工作站是针对车辆数目较