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文档介绍

文档介绍:4
盾构机始发方案
北京地铁6号线一期工程土建施工01合同段
盾构机始发方案
编制:
审批:
中铁三局集团有限公司
北京地铁6号线一期一标项目经理部
二。。九年十二月三十日
中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡十里堡站,青年路站区间
右线隧道起止里程k20+,k21+,;左线隧道起
止里程为K20+,K21+,+85
处设置一区间防灾联络通道兼废水泵房,区间断面形式见附图1。
4
中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案

B1型
管片67
.5?
B2型管片
?
2
22??22
.5?2225??
R3000
R2700
5?

?
施工工艺
56管片型A
.
工程环境简介
十里堡站
十里堡站位于朝阳北路与十里堡路交叉路口处,车站沿朝阳北路南侧东西向设
置。朝阳北路规划道路红线60mm双向六车道,属城市主干道,车流量较大,十里
堡站紧临四环,周围是建成的住宅区,客流密度大,分布较为均匀,是人员密集的
地区。
青年路站
青年路站位于朝阳区朝阳北路与青年路交叉的十字路口,车站沿朝阳北路南侧
东西向设置,周围是建成的住宅区,客流密度大,分布较为均匀,是人员密集的地
区。
十里堡站,青年路站站区间
十里堡站,青年路站区间线路均沿朝阳北路道路下方行进沿线,控制性建(构)
筑物较多,主要有朝阳北路下穿京包铁路箱涵、人行天桥,道路两侧有多处住宅
楼。
5
中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案在始发区域2009年12月20日,2009年12月25日右线盾构机组装调试日
期计划2009年12月26日,2010年1月20日右线进洞掘进100m完成
2010年3月1日,2010年3月21日
左线盾构机构件进场2009年12月30日2010年1月1日
左线盾构机组装调试日期计划2010年1月2日,2010年1月24日
左线进洞掘进100m完成2010年3月20日,2010年4月10日
施工工艺

技术室熟悉并审核施工设计图纸、学****有关规程规范,掌握施工工艺。
按照施工设计图纸、有关规程规范,并结合施工方案对工班进行技术交底
和安全技术交底。
施工前确定施工中各项技术控制措施,提前做好各项准备工作,以保证工
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中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
程质量。
盾构始发前,首先对相临车站的控制点进行联测,并根据测量成果进行调
线。
加强对施工技术人员进行培训,掌握施工中要点和难点。(6)施工前对结
构周边管线、建筑物进行调查,监测点布设。
人员配置
盾构工区班组人员组成
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中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
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中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
机械物质准备
盾构后配套设备、主要材料预计进场时间
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施工工艺
中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
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中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
场地布置准备
地面场地布置
地面所有场地均采用C20商品混凝土进行硬化,硬化厚度不小于20cm,对砂浆
搅拌站、砂场、步道加工场、变压器、土场等根据场地情况,以合理、方便的原则
进行布置,管片存放区待防水施工完成进行回填,距离地面20cm采用商品混凝土
进行硬化,采用人字坡向两边排水。
十里堡场地布置见附图2。
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中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期十里堡站,青年路站区间盾构始发
方案
通风
根据本区间隧道长度,在始发井安装SDF(C)-11通风机,功率为55kW*2,高压风量1000m3/min,分成低、中、高3档风量及风速。通风机以①1200风管将新鲜空气送入工作面。
施工照明
隧道照明线路采用三相五线制,选用BV3X25+2X16塑料铜芯绝缘线沿隧道壁
施工工艺
架空敷设,。从井口开始,每隔100m设隧道照明专用配电箱一只,作为照明线路的分段开关和隧道内小动力用电设备的电源。隧道照明灯具采用40瓦日光灯。,每只灯具设熔断器,接电采用AB、C三相跳接