客运专线路基规范变化.ppt

文档介绍：客运专线路基规范变化
《京沪高速铁路设计暂行规定》Evd 的相关规定级配碎石基床表层的压实标准
填料
厚度
（m）
压实标准
备注
地基系数K30
（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
n
客运专线路基规范变化
《京沪高速铁路设计暂行规定》Evd 的相关规定级配碎石基床表层的压实标准
填料
厚度
（m）
压实标准
备注
地基系数K30
（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
n
级配碎石
~
≥190
≥55
＜18%
级配碎石
~
≥190
≥55
＜18%
当为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时
中粗砂

≥130
≥45
注：基床表层的K30、Evd、n三项指标要求同时检测，均必须满足压实标准。
填料
厚度（m）
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
孔隙率n
级配砂砾石
~
≥190
≥55
＜18%
级配砂砾石基床表层的压实标准
《京沪高速铁路设计暂行规定》Evd 的相关规定
注：基床表层的K30、Evd、n 三项指标要求同时检测，均必须满足压实标准。
过渡段级配碎石填筑标准：
K30≥150MPa/m Evd≥50MPa n ＜28%
《京沪高速铁路设计暂行规定》Evd 的相关规定
路基主要修改内容
路基基床表层增设了沥青混凝土，以加强防水和防冻；
基床表层应考虑防排水层。路基基床由表层和底层组成,，，。
其中，基床表层由5～10cm厚的沥青混凝土和65～60cm厚的级配碎石或级配砂砾石组成。
路基主要修改内容
规定高速铁路路基应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良；
路基主要修改内容
路桥、路涵过渡段采用纵向正梯形断面形式，取消加筋土过渡段的结构形式，补充了所有路涵均需设置过渡段的规定，并按节单独编制；
路基主要修改内容
对路基工后沉降控制标准及其地基条件结合国际咨询意见进行了修改。
路基工后沉降标准
现标准
原标准
秦沈线
一般地段
(cm)
5
10
15
过渡段
(cm)
3
5
10
沉降速率
(cm/y)
2
3
5