文档介绍：无极绳绞车安装管理规范
基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子。基础浇灌须待5～6天混凝土凝固后方可安装绞车。
，其中心与主机轴线间距为3m，打混凝土基础通过4条M30×1200有一定的伸长量，若发现张紧力变小、钢丝绳在滚筒上打滑，则应及时使用液压缸紧绳或通过储绳轮收绳。
8、安全设施及声光信号安装完毕，绞车安装调试结束，配齐各种说明牌板和检修记录后，方可进行正常运输作业。
四、运输系统沿线安全设施安装要求：
1、挡车杠及阻车器
，临时阻车器前方500mm处安装一道常闭式挡车杠，防止过卷撞坏主副压绳轮。常闭式挡车杠与主道道岔岔尖之间间距不小于8m。
，安装位置为气动阻车器与主道道岔岔尖之间的间距均应略大于作业规程规定的一列车长度+梭车长度+过卷距离的总长度。气动阻车器和挡车杠的具体安装方向以能够阻住车辆下滑为原则。
，联动挡车杠之间的间距应大于作业规程规定的一列车长度+梭车长度+过卷距离的总长度。联动挡车杠设置位置以能够防止车辆误入车场和通过尾轮为准。
，确因巷道变坡无法避免时，应在挡车杠下部安装滚轮。
，防止其它车辆误入。
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2、无极绳绞车及尾轮向外15m处分别设置警戒绳，绞车运输期间必须设置到位，防止人员误入。
3、信号、红灯及语音报警装置
、尾轮处及沿线变坡点、硐室口、巷道交叉点、巷道转弯处分别设置信号、红灯及语音报警装置，其余运输区段每40m设置一个信号、红灯及语音报警装置。
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，还应配备可靠的泄露通讯系统。
、红灯及语音报警装置电缆吊挂在最大运输设备的轮廓线300mm以外。
五、无极绳绞车的使用、维护及日常管理
1、无极绳绞车运输管理

每班运输前除按调试要求内容进行检查外，还应对以下项目进行检查：
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、磨损、扭转或转动不灵活，发现问题必须立即处理。
，棘爪及防跑车装置是否固定可靠。
、链条、钢丝绳、生根梁是否松动或有其它变形。
，红灯及语音信号是否灵敏、可靠。
，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转，检查安全制动闸动作和绞车声音是否正常。
，方可进行正常运输作业。

；绞车前方摘挂钩位置、跟车工设专职信号工；尾轮处设专人看护；运输区段两端设岗拉警戒绳，该处人员可由绞车司机和尾轮看护人员兼任，以上人员配齐后方可进行运输作业。
，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。
，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的专用三环链和插销。
，不得超挂车，不得串挂超长、超重、超高车辆。车辆之间使用合格的专用三环链和插销进行连接。
，可增加三环链配合10t卸扣串接，具体长度以保证车辆能顺利通过变坡点和弯道为宜，但必须制定专门的安全措施。
。保险绳采用1米长的φ18×64mm链条制作，链条的一端通过10t卸扣与所牵引车辆末端的三环链相连，另一端用不少于4道与主绳绳径相匹配的绳卡与无极绳绞车的主绳相连并卡紧。连接时先将所牵引串车的连接装置拉紧，再将保险绳拉紧后用绳卡卡紧，确保各车辆之间的连接装置始终处于涨紧状态，防止车辆在斜巷段窜动对钢丝绳产生冲击。
，由专职信号工检查运输车辆及连挂情况，确认各车辆之间及保险绳连接可靠、无超载偏载后，通过泄漏通讯告知尾轮看护人员做好警戒工作，然后再通过摘挂钩地点的二级信号向绞车司机发出开车信号。
，先设置警戒绳，然后亮红灯并开启语音报警系统示警，示警时间不少于3分钟，待运输线路所有人