文档介绍：第4章 纯电动汽车(二)
纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗
纯电动汽车车载数据采集系统
纯电动汽车车型实例
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纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗
1 电动汽车能耗经济性评价指标
评价指标
（1）智能化设计；
（2）网络化设计；
（3）模块化设计；
（4）远程遥测；
（5）WEB数据服务；
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（6）宽电源设计；
（7）高可靠性；
（8）高适应能力；
（9）易于安装。
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1).车载终端设计
车载终端采用高可靠的AM80188工业CPU为核心，自动完成采集、处理、存贮与传输功能；
各子模块设计总结了工业自动化测量技术的经验，采用单一功能设计，通信模块采用透明传输方式，与测量模块之间采用工业RS485总线通信，波特率为960bps。采用ASCII码格式。
数据格式=
1个起始位+8个数据位+1个停止位+无奇偶校验
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（1）GPRS数据传输模块
车载终端采集数据皆通过上海毅加智能设备有限公司生产的EP220P型GPRS modem，能满足系统对无线数据业务的需求，为远程数据通讯提供无线接口，实现RS485与GPRS网络透明转换的专用产品，只需设置一些参数就可以实现将嵌入式系统直接与Internet 相连，实现网络的互连互通。
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通讯状态下，EP220P 一旦接收到载荷规定长度的数据或持续130 毫秒时间没有新的数据到来立刻开始处理，将数据打UDP 包并发送到指定的服务器IP和端口号上去。反之，EP220P接收网络发来的UDP包，并将UDP数据包内的有效数据解包，从串口按规定波特率依次发送出去。
在持续一定的时间内无串口数据发送，为了保持网络连接，EP220P 自动生成“心跳数据包”并发送到服务器，以测试和保持车载终端与数据服务中心的链路连接。
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链路检测与恢复有四种方式：即上电复位、远程呼叫复位、终端强制复位、链路检测复位。模块自动的在每15分钟就PING服务器一次，若PING不通，则自动复位。
终端与服务均采用动态IP接入模式，终端每半小时一次登陆域名服务器查询域名对应的IP地址。
在服务器（数据服务中心）接入模式选择动态IP接入模式。服务器域名栏内填写已经数据服务中心的动态域名，填写服务器端口，并填写“网络服务中心信息”栏内的“DNS服务器IP” 。
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（2）开关量测量模块
14路共源光隔输入；，主要用于测量驾驶员操作及电车机构动作。隔离电压：3750V；输入阻抗：3K欧姆；电源电压：DC10-30 V；消耗功率：；逻辑电平0：<1V；逻辑电平1：-30V。
（3）模拟量测量模块
8路光隔独立输入；，主要测量电池端电压和工作电流。隔离电压为3000V；输入阻抗为1Mohms；输入耐压为±240V；电源电压为DC10 ~30 V；；采样率为10/s。
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（4）频率量测量模块
2路光隔独立输入；，主要用于测速和计程。隔离电压为3000V；
输入阻抗为3K欧姆；电源电压为DC10-30 V；消耗功率为2W；测量范围为1-100K Hz；逻辑电平0为<1V；-30V。
（5）传感器及其电源模块
电流传感器采用绵阳维博电子有限责任公司生产WB-I221F型电流传感器，WB-V121S电压传感器，%，响应频率为25Hz～5kHz。
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2）.数据中心设计
（1）中心服务器配置
根据运行车辆的多少和采集数据的大小，合理配置中心服务器。
车辆运行数据传输采用UDP/IP协议，服务器端口为2009；WEB数据服务采用http协议，服务器端口为88。
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数据中心硬件配置：，内存512M，双80G硬盘RAID1冗余，RAID卡为PROMISE公司生产的FastTrak100TX2阵列卡：支持200MB/秒传输速度，支持“热”插拔；采用了3COM公司生产的3C950TX型高性能10M/100M自适应网卡。
硬件还配置了1200W不间断电源，可在保证电网掉电后数据中能继续工作15分钟。
数据中心操作系统采用Windows2003 server版，从实际运行看比Windows ，运行速度更快。
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（2）数据中心的Internet接入
由于费用关系，目前数据服务中心以公网动态IP接入，采用动态IP+DNS域名