文档介绍：城市规划本科实验教程
城市用地功能组织和布局分析实验
城市规划课程组编著
交通工程系
北京交通大学
目 录
第1章 城市规划在交通规划专业中的定位 4
通运输的社会属性、政治属性、文化属性、外部性决定了交通运输业由市场完全配置不具有经济性和可行性，因此世界许多国家都把交通运输作为国家管制的对象，由国家通过规划进行运输资源的配置，以防止重复建设、实现国家利益和公众利益。
综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会开展等对交通需要的多元目标设计与安排。
首先，交通规划本身是政府对交通运输业管制的延伸，政府在交通资源的配置中要承当责任，这种责任就表达在通过交通规划来实现。
其次，综合交通规划表达了政府在综合交通开展中的主导角色。由于每一种运输方式都有其开展的市场，所以通过综合交通规划可以实现在开展过程中把握综合交通的开展方向，充分发挥开展中国家的后发优势，防止重复与浪费。
再次，交通规划既是空间的资源分配，同时又是时间上资源的分配。
最后，交通规划的目标是多元化的。交通根底设施既是经济开展的根底，也是国家政治、军事的重要设施，还是实现社会进步的重要载体，此外面临日益严峻的环境与资源的限制，交通还需要承当保护环境、节约能源的角色，所以综合交通规划需要在不同的时期表达出不同目标的要求。
综合交通规划是国家或地区社会经济开展的重要专项规划，也是现代城市开展的重要根底设施规划，其在规划体系中的地位是非常重要的。交通日益成为国家或地区竞争力的核心要素，甚至是最为关键的要素，所以各国政府和各级政府部门对交通规划都非常重视。综合交通规划要通过政策、技术、经济等多种手段，以实现政府对交通设施有效管理和充分利用的目标，满足社会经济开展对交通的需要。
综合交通规划按照空间背景范围可以分为国家层次、区域层次和城市综合交通规划。国家层次的综合交通规划重在战略层次制定国家的综合交通网络规模、结构、布局和开展政策，构建综合交通通道和主干网络，以及国际通道。区域性综合交通规划那么重在依据经济开展需求制定区际联系通道、区域内城市联系通道和农村通道，以满足区域对内对外经济开展的要求，同时制定符合区域环境社会开展容量的交通政策，区域层次按照区域的构成还可以进一步分为经济圈、省域或市域三个子层次。城市综合交通规划那么是根据城市交通的开展特点，依据居民出行便捷化的要求合理规划城市交通设施布局和连接，强调交通的公益性和普遍
效劳，制定合理可行的综合交通政策，鼓励公共交通的开展。
城市综合交通规划主要研究城市综合交通开展战略、确定主要交通方式和设施的布局规模、不同交通系统之间的衔接原那么、城市交通分期实施规划和近期建设方案等。
城市规划与城市交通规划的关系
城市总体规划应包括城市综合交通规划体系以及各项专业规划。城市交通规划是城市规划的重要组成局部之一，也是落实城市规划，促进城市规划实施的重要方面。因此，两者的对应性直接关系到规划的协调性与可实施性。
在规划编制方面的关系
在城市规划编制的各阶段，从宏观到微观，从各层面、深度对城市交通规划提出了不同的要求，并将交通开展战略提升到一定高度；在总体规划纲要阶段，提出进行交通开展战略的研究；在总体规划阶段分别提出市域交通开展策略和城市交通开展战略的要求。
城市交通规划从宏观控制到微观设计，从交通系统整体到交通个体，包括多层面、多阶段的内容。只有科学划分交通规划的工作阶段，并确定相应的编制内容，确立完整的规划体系，才能防止重复与规划的无序，有效发挥各具体规划的作用，真正指导实际工作。
应保持交通规划体系与城市规划体系的有机衔接，城市综合交通规划的体系构架和工作阶段的划分与城市规划体系保持一致性和连贯性，同时考虑尽量包括现阶段交通规划领域涉及的内容。
在城市总体规划阶段应结合各类用地布局编制综合交通规划，综合交通规划是作为城市总体规划中重要的专项规划，一方面，在总体规划的指导下，落实各类道路交通设施布局；另一方面 ，交通规划可对城市规划提出反应意见。随着交通研究的不断深入其开展经历了交通规划滞后于城市开展、交通规划适应城市开展及交通规划与城市互动开展几个不同时期，并逐渐开展到交通引导城市开展阶段。
城市交通规划作为城市规划的专业规划之一，既要服从城市规划主管部门的管理，又要服从交通专业主管部门的管理，即应同时满足纵向管理和横向管理的要求。为了使城市交通规划更好地发挥作用，首先，要尽快出台城市交通规划编制方法。对交通规划的编制给予更深入、详细地指导；其次，交通规划应更好地与城市总体规划和详细规划等法定规划相协调，保证规划成果的实施；最后，规划编制的过程中应加强与