文档介绍：城市轨道交通规划与设计
第十二章
城市轨道交通系统开展展望
了解：世界城市轨道交通开展趋势。
理解：我国城市轨道交通建设的目标，我国城市轨道交通开展趋势。
掌握：加快我国城市轨道交通系统建设的途径。
交通解读
交相通达
?管止于此。他还挂了油画，又摆了一架钢琴，还造了一个喷水池，甚至还放了一个巨型金鱼缸。1870年2月26日，比奇邀请了各界名流、新闻记者、一般市民，举行了正式通车典礼。全纽约，是的，一点不错，完全愣住了。
名古屋位于东京和大阪之间，站点位于市中心，片区目前是名古屋的中央商务区
通车时间：1999年12月
客流量：112万人次/天
日本第6大繁忙站点
日本中央铁路公司的总部所在地；
占地面积：41万m2，是世界上占地面积最大的车站
人口：
名古屋：是日本第四大城市，以汽车、机械制造、电子及航空器材为主导产业，日本丰田公司所在地
塔楼
高度
层数
写字楼
245m
51层
酒店、百货
226m
53层
名古屋站
日本中部机场
名古屋港
名古屋
名古屋
东京
大阪
名古屋站
日本中部机场
名古屋港
写
字
楼
酒店
百货
30分钟
30分钟
60分钟
105分钟
法国TGV线路连接巴黎、里尔、里昂、南特多个城市，将首府与工业城市拉近了距离
线路指标：
TGV东南线
通车时间： 1981年
全程：长417公里，巴黎据里昂2小时路程
TGV大西洋线
通车时间：1989年
全程：长281公里，
TGV北欧线
通车时间： 1993年
全程：长333公里，巴黎距里尔1小时路程，据布鲁塞尔1个多小时
城市特征
巴黎：法国首府，政治文化中心
里尔：法国重要的工业区之一，早先以冶金和纺织业为主，现已开展成综合工业基地，铁路器材、电力生产、印刷业、机械制造兴旺
巴黎
里尔
伦敦
布鲁赛尔
北欧线
南特
勒芒
图尔
旺多姆
大西洋线
勒克勒佐
马孔
里昂
东南线
里尔站位于里尔东北部旧城市郊，在产业升级的契机下，由空地变成了城市副中心
原有轻轨
环成公路
TGV线路
公路
会展中心
步行5分钟
TGV线路
高架桥
站点占地：70万平米
客流量：2000年与lille-flandres站人流量共2千万/年
人口：市中心人口20万
区位:位于里尔旧城东北边缘，是里尔旧城和市郊之间的一个狭长地带，也是一个交通集散地，站点周边以前是空白区域，成为里尔新城中心和商贸中心，是法国城市更新的一个样板
交通：环城公路、TGV铁路线经过，交通便利，离会展中心步行5分钟距离
背景:70年代主导产业(钢铁、煤、棉花)的竞争优势下降。政府决定借TGV把里尔打造为巴黎、布鲁塞尔和伦敦之间的重要交通枢纽，重点开展第三产业，TGV开通一年后，里尔就开始了跨越这三个区域的效劳。“欧洲里尔〞是政府说明开展第三产业决心,在 TGV建设后的又一重大工程
建在站点上端的“靴子型〞写字楼
多彩的郁金香雕塑
我国城市轨道交通建设的目标
1)快速轨道交通系统应更便于城市居民出行，到达平安、舒适、快速和准时的目的。
2)缓解城市道路交通混乱局面，建立互不干扰的独立运行系统，产生足够的吸引力，使大量居民放弃自行车而充分利用轨道客运系统，从而改善道路机非混行的条件。
3)高水平的运营效劳质量，能到达与其他公共客运方式甚至与自备小汽车抗衡的条件。
4)对城市开发的适应性强，有效利用土地及促进沿线的土地开发，尽量减少轨道系统的占地面积，减小受地理条件制约的影响。
5)节省能源，降低公害。
6)充分采用新技术、新工艺和新材料。
7)经济实用的目标。
8)建立相对统一的城市轨道交通建设标准和技术标准。
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香港地铁开展：由“线跟人走〞到“人跟人线走〞的开展历程
香港案例
背景
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香港地铁的开展与城市规划密切融合，形成地下交通与地面公共交通的充分接驳，借助交通优势提升上盖及周边物业价值
香港案例
背景
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香港地铁自1979年开通以来，共有7条线、56个站、14个转车站，成为换乘便利的地铁交通网络，形成以香港岛核心商业区为中心的半小时生活圈
香港地铁，是香港的通勤铁路线，由地铁〔MTR〕营运。自1979年开通以来，香港地铁已经开展成7条路线，系统共有56个车站，其中14个为转车站。
7条地铁线将香港岛与周边次级商业中心、新市镇、工业区、迪士尼、机场等区域连接起来，形成至港岛中心最长半小时的地铁交通网络。
地铁线路
开通时间
全长(km)
站数