文档介绍：----
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山地车变速知识
(任何变速车原理一样)
山地车或普通变速车
前盘后齿前后档位配比
牙盘31档(最小盘)2档(中盘)3档(大盘)飞轮81/2/3档(大齿)12345678皆可最好456-7-8档(小齿)
(不大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
自行车的骑行是起跑、停顿、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管
是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保
持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假假设不想要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的
负担和成为引起各种障碍的原因。
变速器的简单说明
●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。
●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链
条是不会移动的。
通常的使用方法(齿轮比=前盘/后齿)
在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大
齿盘※注1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比拟容易理解。最小的前齿盘
那么上坡时使用。
后齿盘的齿轮比方何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定[前齿盘(中
轴)1分钟的旋转数]。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能
不同而各异。一般70～80rpm(※注2)较适宜。
[rpm=revolutionsperminute每分钟多少转；主要用于表征机械转子的
转速，硬盘转速也可用此表示]
●要加快速度时，开场时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度
的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
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山路上的变速
山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。
只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距
(踩蹬的力度)。
●降低前齿盘时，提升后齿盘。
●提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。经过练****容易操作的。
前部外和后部内、前部内和后部外的组合：●前为外侧(大齿盘)＋后为内侧((大齿盘)
●前为内侧(小齿盘)＋后为外侧((小齿盘)
有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能
力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。
变速时手指与脚的技巧
变速时，为了减少对传动系统的磨损，以及提高顺滑度，通常脚下先猛踩几
下，然后双腿只是跟着车轮转而不施力，此时手指按下变速拨杆或者转动变速把
手。当然在爬坡坡度很大时，你会发现这招是行不通的。假设你的变速器比拟高档，
那么直接动手就好了，同样可以十分顺利的的进展变速，毕竟是钢铁的东西，偶
尔一下的暴力使用不会有什么问题的