文档介绍：-
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XX省省级财政工程资金绩效评价报告
工程名称：联网收费系统维护专项支出
工程单位：XX省高速公路联网收费中心
主管部门：XX省交通运输
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一级指标
二级指标
三级指标
指标说明
得分
电子支付客服网点数量〔2〕
客服点数量是否按方案完成，路段共建客效劳点2个，共建示X点28个，新建客服网点2个。

新增电子支付客户〔2〕
新增电子支付客户数量是否达预算数。

巡检次数〔2〕
是否按要求开展巡检工作。

课题研究成果〔1〕
课题研究成果是否达预算目标。

质量指标〔4〕
通行费清分结算正确率〔2〕
收费业务科通行费归集后清分正确率是否达100%。

非现金支付比例〔2〕
通行费收入中非现金收入支付比重是否≥40%。

时效指标〔10〕
清分及时率〔3〕
工程单位是否在24小内完成前一日的清分工作。

车辆通过收费站节约时间〔1〕
ETC系统实施后通行时间是否节约达28秒左右。

通行费汇划及时性〔3〕
通行费清分核对完毕后是否在24内将通行费划拨至经营管理单位。

路况发布及时性〔1〕
联网中心是否认时发布高速公路交通路况，突发事件路况发布是否及时。

系统故障排除及时性〔2〕
系统故障是否按制定要求及时排除。

效果〔28〕
工程效益〔14〕
社会效益〔10〕
根据产出指标综合描述社会效益，如进入座席系统接通率是否≥95%，公众出行投诉处置率100%。

经济效益〔2〕
交通改善促了当地经济效益的开展，推进物流行业的开展；旅客、货物节约在途时间。

生态效益〔2〕
耗油量的节约有利于大气质量的改善；电子数据传输减少能源消耗。

可持续影响〔4〕
可持续影响〔4〕
联网收费中心在相应的人才保障、资金保障情况下后续运行及成效发挥的对社会、经济效益以及提高提高司乘人员的驾驶感受等方面可持续影响情况。

满意度〔10〕
司乘人员满意度〔3〕
司乘人员对联网中心效劳客户人员和路况发布情况的满意度。

ETC客户满意度〔2〕
ETC客户对使用便捷程度的满意度。

高速公路经营管理单位满意率〔5〕
公路经营管理单位对联网收费中心效劳的满意度。

总分
100

工程根底信息
一、工程概况
工程名称
联网收费系统维护专项支出
工程类型
持续性工程
投资金额

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其中:财政资金

单位自筹
实施地点
XX省
工程开展目标
详见工程绩效目标
工程组成
资金筹集、管理、支付等
工程实施单位
XX省高速公路联网收费中心
二、工程背景
高速公路的开展水平是衡量一个地区乃至一个国家经济开展及现代化程度的重要标志之一,应用现代高新科学技术改造现有的路网运输系统及其管理体系,形成一种高效、准确、及时地高速公路交通系统,是创立快速、平安、经济和舒适的高速公路环境运行、提高路网通行能力和效劳质量的最根本的方法。国家高速公路的开展战略重点正在从工程建立向高速公路管理的现代化方向迈进,其转折性标志在于高速公路主干网络的逐渐形成,并以此对信息传输及交换提出新的要求。各省的高速公路建立部门都已组建省域内的联网收费系统,联网收费技术已成为高速公路收费开展的必然趋势。联网收费是智能运输系统解决因收费带来许多负面影响的重要手段。随着当前国内社会经济的飞速开展,高速公路路网通行能力已逐渐不能满足交通量增长的需要,尤其是高速公路交通拥挤和堵塞现象日益严重,交通事故和污染问题正越来越引起社会的普遍关注。从世界兴旺国家对高速公路建立管理经历来看,单凭依靠修建更多的道路、扩大路网规模难以从根本上解决日益增长的交通需求,有必要利用高新科学技术,改造现有的道路运输系统及其管理体系,把车辆、道路和使用者严密结合起来,高速公路联网收费系统是解决上述问题的有效方法。
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交通部颁发的"高速公路联网收费暂行技术要求"中明确指出：高速公路应首先实现省〔自治区、直辖市〕内联网收费，逐步实现省〔自治区、直辖市〕际间的联网，为全国联网收费电子货币化做好根底工作。各省〔