文档介绍：川藏线历险记
9月27日清晨，出理塘后行驶在海拔4000多米的毛坯 大草原上，天气晴好，风和日丽，一切都那样令人愉快和轻 松。我却没有想到，这会是这次自驾游最艰险的一天。
一路向西，海拔继续攀升，远处天际是连绵的雪山， 草原上一条蜿蜒流川藏线历险记
9月27日清晨，出理塘后行驶在海拔4000多米的毛坯 大草原上，天气晴好，风和日丽，一切都那样令人愉快和轻 松。我却没有想到，这会是这次自驾游最艰险的一天。
一路向西，海拔继续攀升，远处天际是连绵的雪山， 草原上一条蜿蜒流淌的河流，映着湛蓝的天，在淡绿色草原 上呈现出一条蓝色的河流，我在心里叫它一一蓝色天河，一 条流淌在高原上的河流，一条如此接近天空的河流。
蓝天白云下，牧民的黑色帐篷和成群的耗牛散落在草 原之上，牧民的孩子在帐篷边向过往的车辆招着手，高原的 壮阔和美丽使我时常忽略了路面上的坑坑和洼洼，在不愿收 回视线的张望中伴随着剧烈的颠簸，我忽然体会到：有的风 景可以用镜头和相机去记录。有的风景却只能用眼睛和心灵 来体会。
行进之中，一辆来门成都的越野车追上了我，车里坐 满了户外男女，他们向我友好地打着招呼，并排行驶聊了几 句，相互致以祝福。
又一座海子山出现在面前，山脚下两个海子很美，在 阳光和云朵的投影中不断变幻着翡翠色、墨绿色两种颜色， 诉说着沧桑和美丽。
下到了山脚下，沿着河谷继续前行，不久道路变成了 土路，看见昨晚在汽修厂遇见的那两辆广州的车正在避让大 货车，意外的相逢使我颇感诧异。
昨晚到理塘已经天黑，在我找到理塘最大的一家汽修 厂检查车况时，遇见这两辆广州过来的车，其中一个哥们很 热情，给我介绍了一家格萨尔王度假村，条件不错，价格也 便宜。算昨天白天已经三天没洗上澡了，洗完澡，晚饭吃了 4碗米饭，这是最近几年来吃主食最多的一次。然后，在街 头找到了一家感觉很脏的网吧，只为了写下9月26号的 Blogo
早上出门时广州的车已经走了，不想在这里又碰到。 那个豪爽的哥们叫阿彬，他交给我一个对讲机，让我和他们 编队前进，于是我的车排在他们后面一起前进，阿彬在对讲 里嘱咐大家要讲普通话，以免我听不懂，其实广东话我倒是 能听懂个6、7成。
继续前进，峡谷山势愈发险恶，道路因为施工，路况 也愈发的糟糕，一路的翻浆路、搓板路，为避开修路地段， 有时还需要下到河床中颠簸前行，底盘不断地托底。在一处 繁杂的碎石路口，头车在问路时竟然遇到有人介绍说：尚未 竣工的隧道里可以走，但里面全是钉子，每辆车给500块钱, 他们可以把钉子捡了让我们过。大家在对讲机里异口同声地 拒绝了，继续在施工便道上走“双边桥”、“单边桥”。
好容易上了柏油路，正在高兴之时，只见公路上堵了 长长一串车，头车去前面打听，带回噩耗：变通管制，由于
施工铺路，要等到晚上7： OO才通车，而现在是中午12： 22分。
在车龙中看见前几日遇到过的北京穿山甲那两对儿， 不禁调侃道：以为你们都到拉萨了。他们也是一脸无奈，而 且他们行程中的措普沟也去不成了，当地藏族兄弟在群起阻 拦旅游车辆进沟。
解甲卸鞍，就地休整。看着地图，算着时问，今天耽 搁一天，去然乌、波密的时间就更不保险了，原来川藏南线 进藏、青藏线出藏的计划时间不够取消，只好改成川藏北线 返回成都，再赶去深圳开工。打电话给穿山甲大哥，得知川 藏北线的路况也不乐