文档介绍：地下车库建筑设计导则
技管中心 日期: ２01３．8。２５
审核: 周科杰 日期: 20１3．8。3０
审批： 王晓松 日期： 2013．9。１5
主导部门： 技术管理中心 ＿
双车道出入口+1单车道出入口
＞500
1双车坡出入口+2单车道出入口
1个单车道出入口可设置在组团外,需设卷帘门,平时不开启
上海市
停车数量
出入口情况
备注
≤25
宜1个双车道出入口,可1个单车道出入口
25—100
不少于1个双车道或2个单车道出入口
１00-２00
不小于2个单车道出入口
200-700
不小于2条车道进、2条车道出的出入口
700以上
3个双车道出入口以上
并应进行服务水平评价，确定出入口数量
浙江省
停车数量
出入口情况
备注
＜25
宜设双车道；
也可设一个单车道出入口,但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于２个等候客车位。
≤１０0
不得少于1个双车道或者2个单车道
１00-300
不少于一个双车道和一个单车道的出入口
30０－５00
应设置不少于二个双车道的出入口
>５00
每增加４００辆增设一个双车道出入口加以累计;超过1３00辆后，宜按每增加500辆增设一个双车道出入口加以累计
(7）地下车库出入口不宜设置卷帘门。
．2 车位排布与柱网
（1）车库排布应尽量按模数排布(中间车道，两侧垂直停车）,若尺度无法满足，则一边可为平行停车，应避免车道直接贴近车库外墙的情况出现。
（2)地下汽车库平面柱网布置以小型车停车位来考虑,柱网布置按照公司产品线分类规定如表１－２：
表1—2：地下汽车库柱网分类
产品线分级
大小柱网尺寸(单位mm)
小柱网尺寸（单位mm)
备注
启航
——
5400x６6０0（４８０0)
(杭州５600X6６０0）
垂直于停车位的车道两侧柱距6600，平行于车位的车道两侧柱距６0０0。
乐居
——
5４00x6600(4８00)
（杭州560０X６６0０)
圆梦
8100x6600（4800）
（杭州8100 x6600（550０)）
——
尊享
84００ｘ６６００（4８00)
(杭州8400 ｘ6６０0（5５０0)）
-—
说明
１、启航、乐居应采用小柱网，圆梦宜采用大小柱网,尊享应采用大小柱网。
２、柱网布置需同时满足当地交评或交警部门规定。
,但应结合项目验收等风险点综合考虑。
。
（3） 地下汽车库通道宽度规定按照双向行驶时最小宽度为５．5M；南京和浙江为最小6M；。
(4) 规划布局时楼栋南北间距应考虑宅间车位布置效率，如按一条中间车道，两边鱼骨形停车布置时，多层间距宜为１９米（考虑单元门头凸出部位,杭州地区适当放大间距），层数宜为６+1层；如按两根车道两边布置４排车位布局,则间距宜为３3米，层数宜为８+1层.
（５）地库角部空间等不能有效利用部分应取消，减少地库总面积，详见附图.
(6)多层为主的社区，宜采用多层地下部分结构转换方式充分利用多层地下空间布置车位，减少地库实际面积。详见附图。
1． 车位尺寸及单位停车面积控制
(1）车位以普通车位为主,根据地库排布条件，≥10％，尊享项目≥20%。
（2）根据车库排布及柱网，充分利用住宅与车库交接空间,在政府认可的城市,灵活设置微型车位及子母车位,增加车库利用率.
（3)单位停车面积对标标准参照表1－３：
启航
乐居
圆梦
尊享
说明
柱网形式
小柱网
小柱网
小柱网
大柱网
大柱网
南京地区大柱网均按非人防31㎡、人防3７㎡ 控制;杭州地区按非人防3
2㎡、人防38㎡
单位面积 (非人防部分)
３0㎡
30㎡
3０㎡
31㎡
31㎡
单位面积 （人防部分）
36㎡
3６㎡
36㎡
3７㎡
37㎡
备注
此面积不包括作为非机动车停车的住宅地下室面积；
（4)各类停车位尺寸设置参照表1—4：
表1—4：地下汽车库车位尺寸分类
子母车位
普通车位
微型车位
大车位
车位尺寸
1０6０0＊２40０
(常州10100Ｘ24００)
5300*2４0０
(常州505０X24０0)(杭州6000X25０0)
4０00*２200
５700*2600
备注
特殊豪华大车(如劳斯莱斯）停车位尺寸不在本次考虑范围
杭州普通车位按交评要求应为6000Ｘ25