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近期新上市的新款科鲁兹,整车尺寸全面增加,融入与迈锐宝XL相近的设计,7英寸屏幕等一些配置变为全系标配,,解决了换挡顿挫的老毛病,这波提升相word
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近期新上市的新款科鲁兹,整车尺寸全面增加,融入与迈锐宝XL相近的设计,7英寸屏幕等一些配置变为全系标配,,解决了换挡顿挫的老毛病,这波提升相当猛。
新款科鲁兹产品大幅调整,价格没变。,共推出7款车型,-,与老款车型完全相同,竞品依旧是朗逸、福克斯三厢等老对手。,?这个问题先留着,看完本文的详解之后再来看。
外观:整车大小甩开对手 新设计确实漂亮
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新款科鲁兹大改的第一项就是整车加大,,,远超同级的朗逸等老对手。另外,平台化的优势在此就显现出来了,在一定的围调整车身大小,不用从新开发而增加成本,否则新车的价格绝对不会与老款持平。
新款科鲁兹整车加大带来了更修长车身,造型也是改头换面。新车引入了迈锐宝XL的外观元素,全车诸多犀利线条一顿切削,从任何一个角度看,都呈现出多个维度,颇为抢眼。笔者看来,如此颜值让新款科鲁兹给不少人的第一印象就赢了,可能只有我身边几位忠实的德系粉丝不太感兴趣。
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当然了,科鲁兹此次改款低配车型的配置提升了,但仍有一些是顶配的专属。花费17万元,体现在外观上的有LED日间行车灯、自动大灯,17寸轮毂及轮胎(其它车型均为16寸),无钥匙进入+一键启动,车头两个探点的雷达,以及两侧的盲区监测等。配置确实高出便宜2万元的次顶配不少,而这还只是外观可见的部分,值不值咱们接着往下看。
饰:细节调整赞 连手机更方便带4G网络
科鲁兹这次改款沿用了老款的饰布局,大面上的设计没变,细节进行了调整,最终效果不错。首先,挡把所占空间更小,并换装了电子手刹,为中央储物区域压榨出了更多空间。其次,新车将USB接口增加到了两个,同时还多了一个SD卡槽。
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新款科鲁兹换上了通用集团最新版本的My Link多媒体系统,相比老款的版本,其最大的提升在于连接手机。新版完美支持苹果CarPlay,即插即用。另外通用还与百度合作,推出了支持安卓系统的CarLife系统,前提条件是手机预先安装这个APP。
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接着说“17万”值不值的问题,,饰可见的专属配置包括定速巡航、驾驶席座椅腰部支撑,前排电加热,后视镜加热,自动空调,自动泊车以及并线辅助功能。算上前文外观提到的,2万元差价多出的配置着实够多,其中好几项在我们此前的部大调查(详见下图)中,都登上了实用配置的榜单,如座椅加热在北方的冬季太好用了,,值得买顶配。
空间:后排腿部提升明显 车门储物格够大
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新款科鲁兹整车加大最实在的提升就是腿部空间。如下图所示,体验者身高183cm,与我们测试老款的空间模特相同,体型却要魁梧不少,坐在新款的后排仍有一拳多的空间,而老款仅有三指足有的余量。
储物方面,新款科鲁兹的后备厢容积与老款完全相同,均为430L,可见车身加长近10cm都用在车头和座舱上了。而车储物除了前文提到过的中央区域,,如下图前后车门均能放下三瓶常见的瓶装水。
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动力:双离合顺多了 静音出色底盘更运动
科鲁兹此次改款动力方面“硬件”没变,,。“软件”方面,,最大也是最赞的变化来自双离合变速箱的调校,老版本换挡的指标是单纯的参考发动机功率,且电脑控制的挡位切换精