文档介绍：重庆菜园坝长江大桥缆索吊装施工方案
无支架缆索吊装施工技术在我公司已应用多年,并在大量的桥梁建设上成功运用,该技术具有安装精度高、受力明确、便于控制调整、材料设备简单、节省成本、施工安全快速和可靠性高等一系列优点。
重庆菜园坝长江大桥使用无支架缆索吊装施工方法,可以最大程度地减少长江水对施工的影响,同时上部结构施工时具有快速、高效、安全、经济等优点,应该说是本桥施工的最优方案。
由于本桥吊装重量以钢桁架梁重量360t进行控制,设计总吊装能力不小于360t。缆索系统采用Ф70mm密封钢丝绳作为主索,塔架采用钢管拼装,塔顶主索鞍为移动式索鞍。主索地锚根据两岸地质、地形采用重力式地锚和桩-重力式复合地锚。钢箱拱肋安装采用钢绞线斜拉扣挂工艺,两岸拱肋对称安装。
(1)拱肋安装前的准备工作
①检查构件的几何尺寸、焊接质量、表面防腐及预拼装情况,必须达到设计规定。
②检查按设计或施工方案确定的起吊和扣挂点结构是否满足要求。
③检查主墩台的断面尺寸、预埋件位置及其他质量评定情况,并复测拱座起拱线处高程、跨距,其允许偏差不得超过有关规定。
④核对安装程序,使安装作业严格按经审核的施工组织设计进行,确保施工有条不紊、安全稳妥地进行。
⑤清除拱肋表面及箱内的杂物,并安装好有关测量和监控标志、仪器。
⑥对安装施工设备系统进行负荷运行试验,保证整个施工系统顺利安全运转。
(2)主拱肋采用无支架缆索吊装、斜拉扣挂悬拼方法施工。结构件型号、数量等均按有关规定经计算确定,缆索吊机在吊装前必须按规定进行设备试运转和试吊。试吊过程必须认真进行施工组织设计,试吊实施过程中,要将各方面的试吊记录认真、准确填写,以备正式吊装时参考使用。
(3)各扣索位置与吊挂的拱肋基本在同一竖直面内,扣塔架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣点高程,还应进行强度和稳定性验算。
(4)拱肋接头采用先栓后焊。
①各段拱肋由扣索悬挂在扣塔架上时,必须设置横向八字缆风,其布置应符合下列规定:拱肋分段悬拼时,宜在每段端头设置风缆,上下游对称两段拱肋接头处应设临时或永久横向联接;风缆应待全孔合拢后,才可对称拆除;在河流中设置风缆时,必须采取可靠的防护措施,防止风缆受到碰撞。
拱肋安装合拢横向稳定安全系数小于4(不考虑非线性)或小于2(考虑非线性影响)时,采取措施增加安全系数。双肋或多肋拱桥可先悬拼多段拱脚段至次中段拱肋,并将两相邻拱肋用永久或临时横联联接,然后安装合拢段,合拢后松索成拱。每段拱肋设两组或四组扣索,每肋上、下游各一组或两组,分别置于拱肋端头上节点附近。
②。吊装前计算好每段拱肋扣索力及相应的摩阻力,确定每组扣索钢铰线数量,并要求扣索安全系数≥2。各段的扣点和吊点位置原则上设在桁构的节点附近。
③本桥扣索钢铰线下料时按扣索理论长度加上5%~8%的富余值控制,一端墩头与扣挂板相联,通过工作索吊运挂在拱箱接头预埋钢梁两端。另一端先用人工按顺序拖拉,逐根将钢铰线用夹片锚固定在扣索地锚后的锚固端横梁上,然后用两台YC-25 千斤顶对称逐根进行张拉,张拉以拱箱标高为目标函数,索力为复核指标,从而达到调拱箱标高的目的。
(5)为保证主拱肋吊装过程中的稳定性,采用双肋对称安装施工,并及时安设临时(或永久)横撑(联)及缆风,齐头并进。
(6)临时横向联结可根据工地现有材料情况和施工要求设置,采用直径为Φ402mm的钢管与型钢作成框架横联。结构横撑亦与拱肋吊装同时安装,以便发挥作用,减少临时横向联系的数量。
(7)缆索吊设施(塔架、缆索、地锚等)是吊装的主体设备,亦是本桥施工成败的关键设备,安装前进行施工计算和验算,安装后仔细检查各项设施的牢固性。而且必须进行超载试吊以检验起重设备各受力部位的工作情况,消除隐患。
①施工支架进行强度和稳定性验算,地锚必须验算抗拔、抗滑和抗倾覆稳定性。采用预应力钢绞线和高强钢丝束作扣索时,其安全系数不小于2。
②拱肋稳定性验算
拱肋能否整条单段或多段连续吊装合拢,决定于拱肋安装时面内和面外的稳定性,要求拱肋安装时的稳定安全系数,考虑非线性影响时不小于2,不考虑非线性时不小于4,若安装时稳定安全系数偏小,可采用尽快安装肋间永久横联和增加肋间临时联系,拉设交叉缆风索等措施。
③拱肋内力及变形的验算
根据确定的施工方案,按实际安装的不同阶段及工况验算拱肋关键断面的内力和变形,保证在整个安装过程中和安装完成后,拱肋的内力及变形均控制在设计允许范围内。
(8)拱肋安装合拢需要注意下列问题
①由于钢拱肋的变形受温度的影响较大,早晚伸缩量有较大的差异,因此合拢温度应满足设计要求,控制在15℃~20℃之间。
②为保证拱肋能顺利合拢,合拢时适当松索微调