文档介绍：第十章 自卸汽车和混凝土搅拌车的改装
自卸汽车的副车架
自卸车为适应其使用特点，需要专用的汽车底盘，自卸车上装只允许安装在为它提供的专用底盘上。
如果要在其他底盘上安装自卸车上装，要耗费很多的工时和费用进行改装。
第十章 自卸汽车和混凝土搅拌车的改装
自卸汽车的副车架
自卸车为适应其使用特点，需要专用的汽车底盘，自卸车上装只允许安装在为它提供的专用底盘上。
如果要在其他底盘上安装自卸车上装，要耗费很多的工时和费用进行改装。
由于自卸汽车常年在工地、矿山进行作业，工况恶劣，路面情况复杂。同时又不易控制装载量。为了满足需要，必须设计足够刚度的副车架来与主车架一起承担车架的扭转与弯曲。
副车架必须是贯通的，其横梁具有足够的尺寸，以保证其强度，一般情况下，雄狮Ⅰ/昆仑Ⅰ、雄狮Ⅱ/昆仑Ⅲ系列自卸汽车副车架纵梁截面高度不小于200mm，纵梁板厚8mm（当后翻自卸车货箱长度超过7200毫米，副车架纵梁高度为240毫米）。在副车架内侧，用压形支架把横梁与副车架连接在一起。横梁的布置应尽可能使得副车架与主车架装配在一起时，能与底盘车架的横梁重合。
由于自卸汽车在卸货时货箱的重量集中在尾端，副车架的尾部要进行加强，建议在纵梁槽形开口处焊接立板而形成箱形结构，在翻转轴处必须进一步加强。
副车架与主车架之间采用大型托架及止推连接板牢固连接。在汽车的前部，采用弹性连接，将主、副车架连接在一起，在汽车中后部（电瓶箱以后）用止推连接板连接，如图30所示。推连接板与副车架连接前必须将副车架与主车架压紧 、压实。
如车辆作业环境恶劣，装载矿石等大比重物料，可以在原有止推板基础上向前（后）延伸300mm～800mm,以加强车架的承载能力。
图30
自卸汽车举升系统压力的确定
在确定自卸汽车举升系统压力之前，首先应该根据底盘的最大允许总质量和底盘整备质量确定车箱容积，再根据轴荷分配确定上装和装载货物的位置，由于采用举升系统的型式不一，因此，应尽可能选择能使压力降低的举升型式，以便于上装的液压系统具有较好的可靠性和使用寿命，每个改装厂都可以根据自身的不同情况选用不同的举升型式。
自卸汽车支承梁的布置
为了尽可能减小车架的受力，自卸汽车的前支承梁可直接布置在前悬架后支座处，而后支承梁尽量布置在后桥中心线附近即后悬架后支座处。
还应注意，在后倾式自卸车倾卸时，后栏板与车架末端或牵引钩之间，应留有足够的自由空间，如图31所示。
图31
安全装置
安装自卸汽车上装时，为防止误操作或过度翻转。必须安装安全装置，安全装置（如：限位钢丝绳）可以安装在副车架与车箱底板之间，也可以在车架尾部安装限位档块。
自卸汽车的后倾或侧倾角要根据装载货物的安息角来确定，一般在50°左右。特殊情况可为45°。
在非自卸车架上安装自卸汽车上装