文档介绍：『一./.瑚■%-尹
TESLA营销计戈【J
2014年Tesla中国地区营销计划
小组成员：高瞻、兰佳雨、隋新然、王悦昊、许开
目录
执行纲要2
情景分析2
市场环境分析2
市场概要2
目标市场与市场细分3
优势、劣势非常普遍的可再生能源，跟石油相比无论是获取的
方便程度还是成本都具有很大的优势。另外，在发动机方面，电力系统
效率可达内燃机的数倍，丁是综合来讲电动车具有极大的能源优势，这为消费者
节约了大M的使用成本。另外由丁能源结构的简化，在零件的维修方面也简化了许多，也
降低了维系成本。
2,超强经济、硬件实力：
目前Tesla的工厂始建丁1962年，并丁1984年重新装修，有88个美式足球场大，生产能力多达40万台一年。这个数字还会随着工厂效率和技术水平■的提高而提高，
因此在产M超过600000—700000台之前，Tesla可能不会增加新的工厂。
第二个因素是Tesla至少拥有8亿美元现金，这足够支撑X型车的研发计划（约2
亿美元），超级充电网在北美、加拿大和欧洲的拓展（约1亿美元），换
电站计划（5000万-1亿美元）。还有4亿是随着S型车和X型车的交付产生的，这使
得第三代电动车计划得以延续，所以基本上投资Tesla是非常安全的，即使发生不可抗力事件。
如此强大的实力背景为Tesla进入中国市场提供了极大的推进作用。
免费充电网络建设
120Kwh的充电装可以以比公共充电桩快16倍的速度在30分钟内让车拥有320公
里的续航能力。对Tesla的用户永久免费，大部分充电站将是太阳能供电，由ElonMusk
的另一家公司Solarcity承建。Tesla充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备，长期来说产生的费用很小（自2012年9月以来这些充电站已经从90Kwh升级到了120Kwh每个充电站花费30万美元，包括太阳能屋顶，这
些充电站不会或是很少会给Tesla用户增加使用附加费。可见Tesla在充电网的建设上已
经十分成熟，虽然这些在中国还没有起步，不过他们先进的技术支持和实践经验可以成为在市场立足的一大优势
营销范围广，网上客户体验、宣传
没有任何一家汽车公司的客户会像Tesla的用户这样不停的在网上宣传自
己的电动车，网络上有成千上万的博客在描述自己开上Tesla电动车后的感受，
也有成千上万用户或是潜在用户自制以及自己配音的“广告”“纪录片”等等，Tesla
免费的享受着客户为他所做的广告。另一个惊人的关丁Tesla的免费广告是全国各地无
数政商名流们拥有的的Tesla电动车，从Metallica的主唱詹姆
斯?赫特菲尔，到好莱坞的摩根?弗里曼，本?阿弗莱克，卡梅隆?迪业兹，Pharrell威廉斯
等等。
高端配置和性能
Tesla是高品质且性能极好的电动汽车，,也有着电动汽车中最长的486km的续航能力。
精细化的服务和保修计划
Tesla预计将在2013年底将其服务中心数量增加一倍，包括中东地区，这个举措应
该让许多现有的和潜在的客户放心。除了现有的Tesla的客户逐渐变为Tesla的宣传人员，还会有另外一个无法量化的但很重要的因素
,Tesla的惊人的服务和保修计划。如在你的车发生故障或保修期间，最高配S型轿车或者最高配的Roadster跑车
会送到你家门口免费成为你新的代步工具。同时，遍及全球的
服务中心，24小时免费的
人工服务，完善的服务及保修体系，让顾客免除任何后顾之忧。
重点开发少数经典品牌
类似丁Apple以Mac,iPad,iPhone,iPod等几大发展主线取得成功，Tesla也采取
了类似的营销战略，他的每一款车型都在细微之处传达出他的高端气质，同时也能够减少
风险，在最大化未来的改进空间方面也是很有帮助的。
.劣势
成本和价格威胁
虽然Tesla在美国等国外市场做出了相当大的规模和成绩，但是应考虑到中国市场
相比起来尚处在一种“原始”阶段，Tesla想要进入这个领域，面对的将是建设生产线、
服务平台等巨大的成本投入；另外，关税也将是这个发展方向的一大障碍，Tesla用什么
样方式来应对价格上的劣势也将成为一个关键问题。
电动领域尚未发展成熟
虽然Tesla在电动汽车方面已经取得了一些成就，但是以现在汽车领域的发展趋势来
看，新能源取代传统燃料汽车只是初步阶段，整个行业尚未进入成熟阶段，因此许多技术
层面的问题仍需要解决，才能等到真正的高性能强动力的电动车。
机会
中国市场需求量巨大：
随着中国告诉发展，汽车在城市里越来越普及，目前普通家庭往往都开始需求第二辆
汽车，因此在巨大的供应量面前Tesla在中国还是有利可图的。
环保意识增