文档介绍：电动车维修班资料汇总
2016年 8月
蓄电池的拆装和连接
连接方式：串联（电压相加，电流尔接口的红黑线是否有 5V 电压，如果有，则说明控制器内部的低压电路基本正常，如果没有，则说明内部电路有问题。
2、断电，拔掉转把线和电机相线、霍尔线。将万用表拨到二极管档，
黑笔接粗红线，红笔依次接电机三条线，每条线万用表应显示 左右
的数值。之后，将红笔接粗黑线，黑笔依次接电机三条线，每条线万用表
应显示 左右的数值。如果测试到某条线时万用表显示的数值接近
，说明内部功率管已经击穿，如果万用表显示 .0L ，说明内部已经断
线或者功率管损坏。
电动车的灯光电路
转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。 转换器分为三类：升压型转换器、降压型转换器以及升降压型转换器。根据需求可
采用三类控制。控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。
转换器黑色线一定是接电瓶负极。红色线节电门锁出来那根线。
灯光如果没亮，第一步用万用表测量转换器红黑两根线有没有 48V 再测量黄黑两根线有没有 12V 出来。
指针式电动车仪表相关知识简介
红
电动车的电量表在 42V 时显示无电， 48V 以上显示满电，这一要求是通过在磁电系仪表的线圈回路上串联 42V 左右的稳压管来实现的，因为稳压二极管在 42V 以下时不导通，超过 42V 才开始导通，仪表才开始偏转。
电动车的速度表是一个简单的电压表， 驱动电压表的信号可以是控制器专门输出的速度信号，也有一些车是将电动车的其中一根相线信号引出驱动速度表，速度快，电压越高，仪表偏转的角度就越大。
液晶型电动车仪表简介
一些需要测量的关键点
单体电池的电压测量 用万用表的 20V 直流电压档或者 200V 档，黑笔
接负极，红笔接正极，直接从表上读取数据就可以了。
电池组电压的测量，用万用表的 200V 档测量，表笔连接方法跟单体
是一样的，但是是接在最后的正负极，不是某个电瓶的正负极。最后的头尾两根线，最后出来的两根。
转把信号线， 从控制器出来三线连接器， 有些控制器还有三挡速度的开关连接器，这两个接头比较相似，要注意区分。主要看颜色，一般转把
的信号线，都包含有红黑色，信号线绿色、灰色、白色。其次，用万用表
去测量，看看那个连接器有 5V 电压输出， 用 20V 直流电压档测量红黑两根线，如果能测量到 5V 电压，那么这个连接器一般就是转把接头。
转把引出的转把线， 一般也有红色跟黑色， 红黑一定要对应的跟控制器的红黑连接好。剩下一根就是信号线，有时候颜色不同，但是也连接在
一起。
判断霍尔是否正常： 用修车宝的霍尔测量线直接对接电机的霍尔信号插头，打开修车宝的电源，缓慢转动电机，观察修车宝三个霍尔指示灯的
闪烁情况，如果三个霍尔指示灯有规律的闪烁，说明霍尔信号正常，如果有某盏灯一直不亮，一直亮，那么说明对应的霍尔存在故障。
判断电机绕组（线圈）是否正常： 1、用修车宝的电机相线检测夹子，直接夹电机三根线，然后，转动电机，让电机发电，当转速足够时，修车
宝上的指示灯会有规律的亮起，也可以看到指示灯有规律的闪烁，如果某