文档介绍：-
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MZ 202
我们建议您安装或使用发动机前阅读本手册
简易星形发动机股份
＃3-8473 124街
不列颠哥伦比亚省素里市
加拿大V3W-9G4
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容就能够找到开场-关闭开关。请确保您可以轻松地激活所有的控制，因此你可以毫不犹豫地使用他们。
-如果有燃油滴到热的发动机时不要补给燃料。运送燃料时仅使用批准的容器，并确保您遵守相关平安规定。
-每次使用前，检查发动机的安装点，推进零部件，油管，布线和燃料和空气过滤器。
-用发动机之前只能使用清洁燃料/油的混合物。检查进气和排气口。在不使用时，保护发动机，以防止杂质进入燃料线路或燃料本身。确保一切起动发动机之前被正确地完成。
-发动机必须始终定期维护以随时预见发动机故障。
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-当螺旋桨旋转时不要在地面上运行发动机，除非飞机在一个你可以确保没有人可以进入的危险区域。
-不要在发动机运转时放弃你的飞机。
-如果发动机可能发生不可预知的事情，保存书面记录。存在任何问题的情况下，解决问题之前不得飞上天空，记录发动机日志。
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技术规格
型号 MZ202
类型两冲程双缸联机，层状发动机
冷却系统空气冷却系统通过被强迫的空气〔风扇〕
旋转方向从PTO看逆时针
容量 626cc〔镍硅碳化物缸〕
缸径×冲程 76毫米×69毫米
压缩比 / 1
输出功率 63马力在6250转
峰值扭矩 84牛米在5200转
润滑燃料/油混合成50：1合成油嘉实多TTS
燃料类型特级95 RON / MON 85
点火磁发电机飞轮带电子传感器可变调速。电调和电池充电器输出：180W
化油器 2×Bing54带浮子室和燃油泵。
火花塞 NGK 〔“〕
工作温度 CHT最大260℃〔500°F〕EGT最大680°C〔1250°F〕
启动由450瓦特的电起动马达
重量|GMP 38千克发动机连同起动电机，化油器，燃油泵，冷却系统，排气系统。
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自由空气性能图
〔HP:马力 RPM：转速〕
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机油和燃油
无论你使用什么品牌机油和燃油，请阅读以下容，这将有助于你保持发动机完美地运行。
·燃料中杂质的存在是发动机故障的主要原因。防止燃料被污染，有必要从一开场照顾，因为如果杂质进入燃料箱潜在风险增加。始终使用符合平安标准的清洁燃料容器。时填写填充或更换容器时始终要过滤燃料。不要加油加到溢出；永远不要忘记，燃油体积可能增加。
·不要使用已在半透明容器中暴露在下存储了很长一段时间的燃料/油混合物。灌装前彻底混合燃料和油，因为有两种液体随时别离的危险。
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·选择一样类型和品牌的机油，并坚持下去，除非它导致问题。通过这样做，你会很好的了解该产品，你就可以评估其是否适合你的发动机。如果更改频繁油的种类，这时你的引擎有问题，你永远不会知道哪种油该对你可能遇到问题负责。
·防止从合成油切换到基于矿物的油是极为重要的。这两种类型并不总是相容，如果混合，它可能形成一个膜阻碍发动机的部件或引起其他问题。作为一个经历法则，20％的案例是用户从一个合成油切换到矿物根底油，导致问题的引擎。
·如果发动机安装倒置〔火花塞朝下〕，选择一个几乎不留积碳的油。积油往往在部件的最低处，例如，在火花塞凹处。如果这积油在正常使用期间不烧掉，火花塞会被淤塞，这可能导致自燃。顶级品牌润滑油制造商会保证其产品的质量。
油规格:合成油为二冲程发动机：50：1的比例〔推荐嘉实TTS〕
燃料规格：辛烷值应为最小：RON93以上。
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如何准备你的燃料/混合油
一个很好的制备燃料/油的混合物的方法可以预防大量的问题。每次采用一样的方法，制备将变成一个自动过程将事情简单化。
始终使用干净的容器：确保它也是不凝结并且你知道确切的容量。
，倒入少量的燃料进入容器。
。慢慢地摇以混合油和燃料。
，以获得规定的燃料/油混合物。如果您在这个阶段使用过滤器，它应该有一个很细的网格以过滤任何水或外来粒子。
，剧烈震荡。倾燃料/油混合物到飞机的油箱。用漏斗过滤器足够好的防止任何杂质进入燃料箱，同时使油穿过。
预启动程序
启动发动机首次之前，进展全面检查，检查具体为：
-化油器及供油回路是否安装结实。
-如果你有一个秉化油器，检查曲轴箱进气和燃油泵之间的真空高压油管。如果你有一个蒂洛森模型检查化油器的底部。