文档介绍：-
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西南交通大学校史——山海关建校
1877年，洋务派官僚鸿章在直隶省〔今省〕创办开平矿务局，这是我国最早用机器开采的一个大型煤矿，它是现在开滦煤矿前身的一局部。为了将开通部所属之工业专门学校，工业专门学校合并改组为交通大学。设立学校和学校。12月14日，国务会议通过叶恭绰的提案。后来邮电学校和铁路管理学校〔1909〕并入称为京校。
提案通过后，为了统一学科，沪校的土木科调归唐校，沪校的管理科调归京校；唐校新设的机械科和京校的电气工程班调归沪校。学校改组调整工作于1921年6月完成。7月1日交通大学正式成立。9月10日。京唐沪三校同日举行开学典礼。
1922年6月20日，交通总长高洪恩以“交通大学组织未善〞，提交国务会议议决，将交通大学改组为两所独立的学校。沪校改称交通部南洋大学，唐校改称交通部大学。京校撤消，并入交通部大学，称大学分校。1923年大学本部划出局部专业给分校,同时分校独立，改称交通大学。
1926年秋，交通部代理总长兼大学校长常荫槐利用京奉铁路局历年拖欠学校的半学经费20余万元，筹建交通部大学锦县分校，设管理，工程，矿冶三个系。
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1927年，介石在成立国民政府，设立大学院掌管教育。我校因在北洋政府管辖区，仍属北洋政府交通部管辖。
1928年2月，北洋政府交通部指令大学改名交通大学，随后国民党军队进展的北伐战争迅猛开展。6月15日，国民政府宣布南北统一。国民政府委派鸿哲为接收委员，承受交通大学。
6 月 29 日，国民政府交通部公布"交通大学组织纲要"。根据纲要，交通大学改称第二交通大学；交通大学改称第三交通大学；的南洋大学，因早已在国民政府管辖区,改称第一交通大学.
9月4日，国民政府公布"交通部直辖交通大学组织大纲"。9月8日，交通部依据大纲规定，将第一交通大学，第二交通大学，第三交通大学，改组为交通大学，校部设在。
10月，国民政府改组，增设铁道部。12月，交通大学移归铁道部管辖，，，北平的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学。分本部，交通大学工程学院和北平铁道管理学院。1929年2月，在北平的铁道管理分院改称北平交通管理学院。
1930年2月，按照交通大学的统一部署，着手筹办工程学院研究所，9月成立。
5月2日，交通大学公布校训：精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事。“
1934年，"交通大学工程学院院歌"谱写完成。歌词如下：
“翳，灵秀钟；我学院，声誉隆。灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最顶峰。璀兮如金在熔，灿兮如玉相攻。桃浓郁，广座被春风。宜诚笃，宜勤朴，根底坚，事功崇。文轨车书至。〞
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11月25日，伪冀东防共自治政府成立，汉奸殷汝耕粉墨登场。冀东大片国土处于日伪铁蹄之下，惟有工程学院校园仍飘扬着中国国旗，称为冀东上傲然挺立的一株苍松。
抗战南迁时期〔1937-1946)
我校校址，地处冀东,乃华北最前线。自“九一八〞事变以来，日本帝国主义侵略魔爪伸入关，我校所受威胁日益加重。
1937年“七七〞卢沟桥事变爆发后，我交通大学工程学院正值暑假，学生大多回家探亲，惟1938届学生正由伍镜湖教授带着，在西山进展铁路测量实习。事变骤起，情势紧急，不过10日，交大校园即落入日寇魔掌。
由于众多师生和校友进展了大量的联络工作，交大分散的学生在亲朋校友的接济下，逐渐向，武昌，，等城市集中。10月初，决议组织，两办事处，在赣复校上课。后因战争形势，决定迁到，12月15日，交通大学工程学院，在战火纷飞的条件下，经历了五个多月的逃难流浪奔波，自力更生，排除万难，在临时校址举行开学典礼，复校上课，弦歌再续。
1938年3月下旬，教育部指令交通大学北平铁道管理校园并入工程学院，改为铁道管理系。铁道管理系并入后，师生人数剧增，校舍不敷使用，学校于 5月23日迁往湘乡家滩。
1938年10月陷落，11月初日寇进攻湘北，11月12日国民党军队弃城逃跑之前，纵火燃烧了城。家滩距离100多公里，人心浮动，以为日寇朝夕可至，学校被迫迁移。迁移路上得到校友和社会各界的接济和资助。茅以升院长率领师生，历时七十多天，行程两千余里，终于抵达秀丽的藜峨山下，清澈的犀牛滩畔，在平越〔今福泉〕继续办学。1941年8月，奉教育部指令，我院更名为铁道管理联合学院。学生群情大哗，致电教育部提出抗议。1942年1月，教育部更改前令，将我院改组为铁道管理学院。
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