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青海省道309线多拉麻科至杂多段公路工程
合同段施工方案
工程概况
本项目位于青海省玉树州的玉树县、杂多县城内。路线起点位于玉树县
上拉秀乡多拉麻科与 G214线相接，路线总品文档
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主要工程数量表
序号 项目名称 单位 数量 备注
四 隧道工程
1 隧道 m/座 1300m/1 单幅
工程总体部署及工期安排
总体思路
本合同段工程我公司将以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为
总体控制目标，精心组织，合理施工，精益求精铸造精品工程。
在实施过程中，坚持用先进的设备和科学的资源配置来满足设计规范和
建设单位、监理工程师的要求；用先进技术与工艺来保证工程质量的要求；
用先进组织管理方法，结合本合同段工程的特点，统筹考虑，科学安排，
确保工期内完成全部施工任务；用先进的思想观念来统一全体参建职工的
认识，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。以检测控制工序，以工
序控制过程，以过程控制整体，对施工中容易出现的问题，将提前预研，
优化方案，择优选用，确保安全、质量、文明施工、环保和工期目标的实
现，创出一流的施工管理水平。
总体目标
质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保全
部工程达到国家、交通部、青海省现行公路质量验收标准。一次验收合格
率达到100％，优良率95％以上，满足全线质量目标。
工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，在保证节点工期的前
提下，在业主要求的总工期完成全部工程施工任务。
安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。
现场组织机构
为保证优质、高效地完成本合同段工程，我公司抽调业务能力强、施工
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经验丰富的管理人员组成精干高效的“青海省道 309线多拉麻科至杂多段公
路工程C合同段项目部”。按照项目法施工管理模式，对工程质量、工期、
安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出造型
优美、线条流畅的精品工程。
我公司选派具有公路一级项目经理资质同时具备高级职称的苑国全先
生担任项目经理，调集具有丰富施工经验的专业工程队伍进行本工程的施
工。项目经理部内设五部二室组成管理机构，下设路基、隧道、保通三个
工程队。项目经理部组织机构详见“项目经理部组织机构图”。
任务划分
路基工程队（一个）：配置施工和管理人员 60人，负责本合同段内所有
涵洞、路基挖填及其路基排水及防护等附属工程的施工。
隧道工程队（一个）：配置施工和管理人员 200人，负责本合同段内隧
道及其附属工程的施工。
保通工程队（一个）：配置施工和管理人员 30人及相应的巡逻车辆、防
护标志等，负责本标段工程施工过程中既有道路的安全畅通。
．1施工总平面布置图
施工场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行,合理布置施工临建设施及场地，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成
,其平面布置详见“施工总平面布置”。．2驻地建设
严格执行青海省关于有关文明施工及驻地建设的规定。本合同段项目经理部和各工程队、预制场及拌和站的办公和生活用房全部采用新型彩钢板
活动房屋，其修建标准为办公每人 8平方米、住宿每人 6平方米、工地中
心实验室250平方米，各种工棚和料库采用砖混结构和轻钢结构，共修建
新型彩钢板活动房屋 4500平方米、料库500平方米、工棚3000平方米，
并根据文明施工的具体要求，修建驻地道路、种植各种花草树木。
施工便道、便桥
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利用原有牧道，，以便与既有公路一起构成本合同施工的运输道路。取土场至路基之间主要靠修建临时便道解决交通运输问题。
，，每200米设一错车台，、长25米，，顶面做2％路拱，
两侧开挖纵向排水沟，保证路面排水畅通。路面铺设30厘米厚级配砂砾，加强使用过程中的养护维修，切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”，便道跨越沟渠处，统一铺设钢筋混凝土圆管。
拌和站
水泥混凝土拌和站，安装两套拌和站机组、6个散装水泥储存灌，生产能力为每小时100立方米以上料场按要求进行硬化，并砌筑分隔墙。
拌和站设料场，料场场地硬化采用20cmC20素混凝土面层，并设置排水沟，保证排水顺畅，确保不积水；所有材料分隔堆放，拌和站、料
库采用彩钢板修建工棚，整体封闭，利于冬季保温。
施工用水、电
施工用水主要从水井或临近河道抽水，预制场各修筑150m3