文档介绍：郑万高铁湖北段ZWZQ-标段
(DK500+200〜D1K511+158)
保康隧道工程
质量创优规划
中国铁建
编制：
复核：
审核：
中铁十二局集团有限公司郑万高铁
湖北段ZWZQ-而项目经理部二分部
二0一中二分部负责：
“2横洞+1斜井”1#横洞长度为265m2硼洞长度为1105m,斜井总长度为935m及正洞进口段DK500+200-D1K511+158I勺11748m的施工。
工程技术标准及断面围岩级别
工程技术标准⑴铁路等级：高速铁路；⑵正线数目：双线；⑶设计行车速度：350km/h；⑷正线间距：；
⑸最大坡度：一般地段20%,困又t地段30%;
(6)最小曲线半径：一般地段7000m困难地段5500m
⑺牵引种类：电力；⑻列车类型：电动车组；⑼到发线有效长度：650m；
⑽列车运行控制方式：自动控制；
(ID调度指挥方式：综合调度集中；⑫最小行车间距：3分钟。
隧道断面围岩级别
。
隧道名称
设计断面宽X高（rnD
围岩级别（m）
出级
IV级
V级
合计
保康隧道
*
5200
7161
2213
14574
本隧道设置“2横洞+1斜井+2平导”共计5座辅助坑道。辅助坑洞均采用
无轨运输。
隧道名称
设计断面宽X高（mm
围岩级别（m）
出级
IV级
V级
合计
1号横洞
140
2号横洞
200
35
斜井
103
1号平导
80
190
270
2号平导
80
170
250
1号平导至保康隧道之间设置横通道4座，2号平导至保康隧道之间设置横
通道4座，。
横通道编号
设计断面宽X高（mm
围岩级别（m）
出级
IV级
V级
合计
1#
2#
3#
4#
5#
6#
7#
8#
工程质量创优目标及质量保证体系
工程质量创优目标
总目标：工程质量符合国家、行业和总公司有关标准、规范及设计文件要求，实现主体工程零缺陷，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%单位工程一次验收合格率100%工程质量合格。
树立质量意识、制定质量管理制度
认真组织广大施工人员学****高速铁路施工质量验收标准、施工技术规程及有关法规，从思想上不断提高质量意识，让广大施工人员认识到质量是企业生存的根本，使人人重视质量；同时，按招标文件中的技术规范、设计文件及有关规程，认真研究、制定施工作业指导书和施工方案，落实施工管理制度、技术交底制度、质量“三检制”、质量岗位责任制，施工中严格按作业指导书施工。
处理好质量与进度的关系
质量与进度是一对矛盾的统一体，我们将辩证地处理这一矛盾的统一体。在任何情况下，质量决定一切，没有质量就没有进度。因此，当质量与进度矛盾时，进度必需服从质量，做到处处质量第一，坚决抛弃重进度轻质量的观念。
创优规划领导小组及职责
创优规划领导小组
组长：骆文学
副组长：赵庆峰、张江卫
组员：麻晓飞、张旭、韩伟、王利刚、李宏、李勇勇、孙伟王长亮、杜启运、闫二兵、张大牛、王立继伟
领导小组职责
创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程
质量的要求，检查、督促、实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展工程质
量评奖，架子队也成立相应的工程创优领导小组，具体负责创优规划的实施，制
定工程创优的施工措施和重点项目，组织开展QC小组活动。
项目经理：是整个工程创优工作的第一责任人，按本办法将工程创优目标
层层分解，建立各级人员的质量责任制，具体落实到每个责任人；组织制定奖惩
制度和考核措施，并定期进行考核。在整个项