文档介绍：一、中国经济的回顾与展望
研究社会处于大变革、经济处于大发展的中国,新的投资行业新的商机总是不断的涌现,而又不断的消退在改革历史的进程中。进入“十一五”,我国的经济运行背景、现实状况与前几年相比已经发生了很大的变化。脑库投资管理公司对“十一五”期间的经济结构变动与行业变动趋势进行了专题研究,以期为投资合作伙伴发掘重要的商业机会。
在经历了30 年中几乎是最好的2004 年后,2005 年全球经济在高油价的阴影下依然强劲。目前的中国经济,正处于过去10 年中最好的时期,连续3 年的增长率稳定在9%以上,并且没有引发90 年代那样的通胀。三季度的经济数据公布之后,我们对经济趋势的基本判断是,在中国政府刻意避免大起大落的政策预期下,中国经济在2006乃至更长的时期内将处于8%到9%的窄幅波动的区间内。
尽管经过了20 多年的市场化改革,政府仍然有能力对中国经济施加强有力的影响,因此,“十一五规划”不可不提。《中共中央关于制定十一五规划的建议》(以下简称《建议》)为未来五年的经济增长勾勒出一个粗线条的全貌。《建议》对十一五期间提出了两方面量化的发展指标,即2010年人均GDP 比2000 年翻一番,单位GDP 耗能指标比2005 降低20%左右。
人均GDP 到2010 年比2000 年翻一番,按照不变价格计算,2001-2005 年人均GDP %,因此2006-2010 年人均GDP %即可达到这一目标。再考虑到人口增长的因素,GDP %。这样的速度仍然是太保守了。我们预计“十一五”期间GDP 增长速度在8-%的区间。
在这样一种发展趋势下,我们发现中国经济中的一些亮点,可能获得较快的发展。“十一五”规划是我们寻找未来中国经济亮点的重要依据,其中蕴藏的机会非常丰富。
二.“十一五”乃至更长时期的中国行业经济看点
ü 新能源与循环经济
ü 铁路交通
ü 道路交通与公共设施
ü 水务
ü 信息产业
新能源与循环经济
根据以往的经验,上一个五年的突出问题总会成为下一个五年的重点解决目标。“十五”期间,能源价格的连续上涨,使得节约能源理所应当在“十一五”规划中占据了重要的作用。
这一主题包含的内容有:
u 能源使用效率的提高
u 替代清洁能源的开发利用
u 可回收物资的循环利用
日前中央六部委联合发布了循环经济试点的企业、行业和地区的名单,主要集中在高耗能行业。一些相关政府部门的官员表示,国家将对循环经济试点重大项目和技术开发项目将予以适当支持。目前,国家发改委环境资源司正在联合财政部、商务部等有关部委,要求试点企业和地区申报试点方案的重大项目。对于促进循环经济有明显作用的重大技术项目,将会得到国债资金和财政资金等方面的扶持。
为配合这一规划的实现,我们可以得到一些建设需求的匡算数据:
2 可再生能源发电有巨大的发展空间,未来5年,每年至少需要发展100多万KW装机容量的可再生能源发电系统;到2050年,;
2 太阳能、风能、水能、垃圾能、地热能、海洋能等“可再生能源”有成本优势,如风电建设投资成本已与核电大致相当,未来可能低至500美元/KW以下,在光伏发电方面,目前国内光伏电池的效率和售价与国际水平接近;
可再生能源发电将是大规模发展的方向,相关的发电、储能及运输均面临更高的要求,建议相关的技术与产业发展工作应当及早起步。
铁路交通
铁路运输部门目前仍然处于“半行政”的经营状态,进入2005 年以来,有关铁路的投资突然加快,但绝对规模仍然很小。国家将对合资铁路经营机制和经营政策等方面加大改革力度。我们有理由期待铁路建设新高潮的到来。
根据我国《中长期铁路网规划》,到2020 年,全国铁路营业里程将达10万公里。要完成这一目标,未来5年中国铁路建设平均每年需投资1300 亿元左右,比2004 年铁路运输业的投资额高60%。
日前,铁道部对外宣布开放四大领域:
u 铁路建设
u 铁路运输
u 铁路运输装备制造
u 铁路多元经营
铁路行业的重大投资机会将会出现在铁路改造、维修建设和其他配套设施建设以及新型铁路装备制造,如高速铁路列车及新型地铁车辆,包括牵引、传送、控制及网络系统、信号系统的制造和研发,机车和车辆制造、设备和零部件供给等企业而言是个重大发展契机。同时,铁路建设未来面临巨大商机,但建议投资商关注铁道部相关改革政策的推出,充分评估进入风险,谨慎进入铁路建设领域。
道路交通与公共设施
发展城市公共交通即能缓解城市规模扩张带来的出行难,符合节能经济原则。中国已经在9 个城市开通了轨道交通。十五期间,对轨道交通的总投资达到2000 亿元。立项和在建的城市轨道项目计划总