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别克凯越维修保养实用手册
别克凯越维修保养实用手册
１正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音
有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后站反映，个别回厂保养的凯越发现有机油盖松动的现象， 造成机油溅出。这其实
是平时检查机油，或者在外面维修站保养时粗心大意所致，凯越的机油盖设计两个固定抓，
一定要保证两个抓同进到位才可旋转固定。 专业的维修站都有特别检查， 杜绝这类小错误的
发生。
４转向灯在中间
很多对面开车的人不****惯，凯越既能上市，就符合国家标准。何况宝来的转向灯也在中间，而且两侧冀子板上也有转向灯。
专家建议
凯越并不需要特别的磨合期，如果注意以下几点，车辆将会在长期使用中表现出更
好的性能。在最初的１０００公里内，不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的档位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。
建议是经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。
，如不清除会加速腐蚀和生锈。
，这种方法会造成水进入你的车辆，损坏车辆内部。
桑塔纳机油灯长亮不熄故障解
一辆桑塔纳ＧＬｉ型（９９新秀）轿车，行驶里程１０万 ｋｍ。该车机油灯长亮，但
并没有伴随蜂鸣器的报警。 在笔者接手该故障案例时， 此车已经由于上述现象而进行了大修，
并且第２次解体发动机，测量调整曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）间隙的工作也都已
完成，但故障现象依旧存在。
在正常情况下，打开点火开关时，仪表板上的机油压力报警灯就会点亮，
待车辆起动后
熄灭。若机油压力在怠速时低于３０
ｋＰａ或在转速为２
０００ｒ／ｍｉｎ时低于１８
０ｋＰａ，机油压力报警灯会被再次点亮，并伴随蜂鸣器的报警。而在其他情况下机油灯
点亮，大多属于电路故障。但由于该车之前已进行了维修，笔者谨慎起见，
先检查了发动机
的润滑系统。首先通过油尺检查发动机的机油量，
油量充足。接着检查发动机气缸盖后面油
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道上装的低压开关和机油滤清器盖上装的高压开关的连接线，
均无短路或断路现象，
再往下
的步骤就需要借助直观的压力表和万用表了。将安装在气缸盖后面油道上的低压开关卸下
（低压开关是常闭开关），用万用表测量其阻值为０
Ω，说明该开关正常。然后将压力表和
该开关一并装到油道上，这样可同时检测机油压力和开关故障，
该车怠速时机油压力不低于
３０ｋＰａ，说明发动机润滑系统无故障，
在机油压力高于３０
ｋＰａ时用万用表测量低
压开关阻值为∞，再次证明低压开关完好。
用同样的方法测量了机油滤清器盖上的高压开关
和机油压力（高压开关为常开开关），万用表显示其阻值为∞，
在发动机转速升至２
０００
ｒ／ｍｉｎ时机油压力不低于１８０
ｋＰａ，这进一步说明了润滑系统无故障，在机油压
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力高于１８０ｋＰａ时用万用表测量高压开关阻值为０
Ω，说明高压开关也没有损坏。
通过以上的检查没有找到机油压力报警灯亮的原因，
笔者将重点转向油压控制器及其相
关的电路。拆开仪表板，通过背面１４孔黑色和１４孔白色插座，
检查在里程表框架上的油
压检查控制器的６个接线柱（控制器１柱接线到点火线圈负极传递转速信号，
２柱是搭铁线，
３柱是到油压警告灯，４柱是通过点火开关的电源线，
５柱是到机油压力的高压开关，
６柱
是到机油压力的低压开关），看其是否有短路或断路的现象。
上述的检查仍然没有找到使机油灯点亮的原因，就在准备继续检查并更换机油压力控
制器时，该车的驾驶员讲，该车在大修前有时会出现不好起动和熄火的现象。
在没有换机油
压力控制器的情况下，笔者迅速整理思路，并回顾了上述步骤，
控制器的１号接线柱到点火
线圈负极的接线处有一根导线传递转速信号，
此处是与不好起动和熄火相关的惟一地方，
因
为如果转速信号不准就可能导致熄火和不易起动的故障。
而由转速不准导致这些故障的共同
部件只有点火线圈，于是判断是点火控制模块损坏，
更换了点火控制模块之后故障果然排除，
试车也无不好起动和熄火的现象了。
利用数据流诊断福莱尔