文档介绍：性能标定试验过程进气相位优化排气相位优化空气滤对比节气门体对比前后驱进气歧管对比进、排气系对比手工进气歧管对比名称状态初始相位IVO 9°CA,IVC 41°CA,EVO 35°CA,EVC 5° 排气系发动机初始状态缸压(Mpa/350rpm).******@/******@6000rpm活塞漏气量注:DAM13R数据是DAM13R-113000145-HU1_2011-04-09_可靠性性能复试数据配气相位最大功率(kW/6000rpm)最大扭矩(Nm/4600rpm)---、·******@4600rpm71.******@6000rpm选用-2°CA的进气早开角较0°。,决定选用0°CA做为DAM13B发动机的初始相位。功率结果异常,复验结果进气相位对扭矩的影响进气相位对功率的影响最大功率(kW/6000rpm)最大扭矩(Nm/4600rpm)、排气相位优化排气相位对发动机性能的影响不大。,决定选用5°CA做为DAM13B发动机排气迟闭角。