文档介绍：基于协同理念的出租汽车服务网点规划——以昆明市出租汽车服务网点规划为例廖昌启摘要:出租汽车作为城市公共交通的重要补充,是城市客运交通系统的一个重要组成部分。本文在借鉴系统学协同理论的基础上,以昆明市出租汽车服务网点规划为例,探讨了出租汽车服务网点与外部空间及其服务网点内部资源的协同模式,并寻求更为有效的协同方式,为构建高效率的公共交通发展模式提供参考。关键词:协同出租汽车服务网点公共交通昆明出租汽车作为城市公共交通的重要补充,是城市客运交通系统的一个重要组成部分,在满足人民群众随机出行需求、增加出行方式选择的多样性、塑造城市品牌形象等方面都具有重要的意义。目前,出租汽车以扬招式的运营方式为主,需要不停地在道路上行驶揽客(行业内简称“扫大街”)。在缺乏相应基础设施的情况下,容易带来出租司机的吃饭难、入厕难、停车难等行业普遍反映的三难问题。由于出租汽车行业的特殊性,容易引发公共安全及社会稳定事件的发生。因此,建立出租汽车服务网点成为行业发展的重点,也为出租汽车从动态揽客向静态候客提供必要的基础。1系统学协同理论基础“协同学”是20世纪70年代以来在多学科研究基础上逐渐形成和发展起来的一门新兴学科,是系统科学的一个重要分支理论,该理论是由德国理论物理学家海尔曼·哈肯教授于1975年创立。它以现代科学的最新成果——系统论、信息论、控制论、突变论、结构耗散理论等为基础,采用统计学和动力学相结合的方法,在微观到宏观的过渡上,描述了各种系统和现象中从无序到有序转变的共同规律。“协同学”的主要内容可以概括为三个主要方面:一是协同效应,是指复杂开放系统中大量子系统相互作用而产生的整体效应或集体效应。二是伺服原理,即快变量服从慢变量,它强调任何一个系统都包括若干子系统,在这些要素的相互作用过程中,存在着一个或少数几个起支配作用的因素,当它们在系统接近不稳定点或临界点时,对系统的演变起主导作用。三是自组织原理,是指系统在没有外部指令的条件下,其内部子系统之间能够按照某种规则2000人交流群432529468,仅限注规考试!!自动形成一定的结构或功能,具有内在性和自生性特点。该理论把研究对象看成是由子系统构成的系统,子系统彼此之间会通过物质、能量、信息交换等方式相互作用,以产生宏观的功能结构、空间结构或时间结构,认为子系统之间的协同可以形成优于各部分运动之和的整体宏观运动形式,从而发挥“1+1>2”的协同效应[1]。目前,协同理论已被广泛应用于物理、生物、化学等自然科学领域以及社会学和经济学领域,但其在公共交通规划中的应用还比较少见。基于协同理念的出租汽车服务网点布局可以更全面的分析服务网点与周边资源、网点内部各组成部分的协同关系,通过这种良性的协同关系可以更高效地融合服务网点与周边资源以及服务网点内部各组成要素,从而实现城市公共交通可持续发展。2基于协同理念的出租汽车服务网点协同机制分析系统学的协同理论主要强调的是各系统间存在着相互影响而又相互合作的关系,并认为有效的协同将造就合理的功能结构,而合理的功能结构又是协同的基础,二者间形成相互协同的有机整体。其中核心理念就是“协同”,是一种相互的协作,即不同的主体间通过交互作用产生良性的相互影响,从而促进共同发展。出租汽车服务网点作为这样的一个系统,系统内部各部分以及系统本身与外界环境间存在着十分复杂的相互影响。因此,服务网点