文档介绍：公路养护论文
我国沥青路面预防性养护技术综合性
分析与研究
王建利
二0一三年四五月
我国沥青路面预防性养护技术综合性
分析与研究
王建利
摘要：公微表处往往由特制高分子改性乳化沥青、水和必要的催化剂、矿物填料和优质级配细集料构成，使用专业摊铺设施一次性完成施工，且无需碾压，约1h就能开放交通，再利用车轮碾压使其固化，往往约1cm厚。用来修复基层根本稳定但面层已出现一定程度的破损的道路，可通过标高微调和微车辙填充等方法使外表抗滑能力得到恢复。
④开普封层(cape seal) ——此项措施最早被运用于南非开普敦。其做法是将一层微表处或稀浆铺设于新近铺设的石屑封层上，以免石屑脱落，提供永久的磨耗层，且使反射裂缝消散。
⑤ogfc开级配磨耗层(open graded fric2tion courses) ——一种15% ～25%孔隙率的特大“开式〞结构，由均一的集料粒径骨架组成，配以很少的细粒料，为确保集料上的粘结料不脱落，还要掺入将改性粘结剂或纤维。其典型特征是减少且快速排干卡车行驶时产生的水雾，排净路面积水，使湿路滑胎的发生率减少，防止出现车辙。层约为16～30mm的厚度，下覆层必须能够防水。多孔隙路面( porous asphalts)与og2fc类似，并广泛应用于欧洲，但其更粗糙，孔隙率更大，而且级配是间断性的。
⑥novachip 超薄粘结磨耗层——法国的sir 在1988 开发了该方法，其特点与sma类似，利用优质轧制集料，间断级配。工艺流程:将一层较厚的改性乳化沥青铺设于旧沥青路面上，然后立即完成热拌沥青混合料的铺筑，此时乳化沥青上升裹附于热拌沥青混合料的石料周围，乳化沥青粘接层破乳，然后原路面和超薄热沥青层粘接，在使用压路机碾压，不超过20min就能开放通车。保持10～20mm的摊铺厚度，其特殊的断级配混合料能使路面噪音大大降低，且不会出现太多的水雾;抗滑性能更高，排水性能更好，同时使雨天行车更加平安，在中等水平的旧路面用的较多。
⑦封缝(cracks seals) ——封缝剂可以防止碎屑和水侵入路面裂缝，使路面寿命延长，包括专用压缝带、热沥青和乳化沥青等，在日常养护或采取其它措施前的裂缝预处理施工中应用广泛。
综合上述各种处治措施，结合现有道路不同沥青路面病害形式，作者根据多年路况调查和实践经验，建议具有针对性地采取一定的预防性养护措施，以到达真正处理彻底的成效，处治方案详见下表一。
其他预防性养护措施
①对路肩和边坡的预防性养护。雨水在很大程度上能够损坏边坡和路肩。所以应该植树造林，种植边坡草和路肩草，以免雨水冲刷。雨水冲刷公路边坡后，随之公路水毁现象频发，如滑坡和坍方等，所以，在边坡处应加强地表水及地下水的疏导和截流，其中地表水的处理是关键。为防止因雨水侵蚀而出现的滑坡和坍方，应及时填缝处理边坡的裂隙。此外，防止边坡坍塌的另一重要手段就是对边坡内部加固处理，或将挡土墙设置在边坡处。
②对排水设施的预防性养护。常对排水沟清理，清疏涵洞，对桥梁泄水孔进行疏导，尤其是兼用农用水渠的水沟，应对水沟内的杂物时常清理；如果河床较高，要对河流进行清理和疏导，使水流通畅，以防水毁公路