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天津站交通枢纽工程轨道换乘中心〔1—17轴〕工程
天津站交通枢纽工程第二施工标段
地连墙冷冻止水加固汇报材料
中铁十六局集团
中铁十六局集团
天津站交通枢纽工程第二施m。
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④第四系全新统中组浅海相沉积土层〔Q42m〕
④—1粉质粘土：灰色，软塑～流塑，与粉土互层，呈千层饼状，含贝壳，~。
④—2粉土：灰色，稍密～密实，湿～很湿，含贝壳，与粉质粘土互层，~。
④—4淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含贝壳，~。
⑤第四系全新统下组沼泽相沉积土层〔Q41h〕
⑤—1粉质粘土：浅灰色、可塑～软塑，~，~。
⑤—2粉土：浅灰色，湿，密实，～。
⑥第四系河床～河漫滩相沉积土层〔Q41al〕
⑥—1粉质粘土：灰黄色、黄褐色、褐黄色，可塑～软塑，局部与粉土互层，~。
⑥—2粉土：灰黄色、黄褐色、褐黄色，湿，密实，夹粉质粘土薄层，含少量锈斑、贝壳、姜石，～。
⑦第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积土层〔Q3eal〕
⑦—1粉质粘土：黄褐色、褐黄色，灰褐色，可塑，夹有粉土、粉细砂，含锈斑、姜石，~。
⑦—2粉土：褐黄色、黄褐色，局部灰黄色，湿，密实，夹粉质粘土、粉砂，含锈斑及少量贝壳、姜石，～。
⑦—3粘土：黄褐色、灰褐色，可塑～软塑，夹有粉土、粉砂，～。
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⑦—4粉砂：黄褐色、灰黄色，密实，饱和，夹粘性土及细砂，～。
⑦—5细砂：黄褐色、灰黄色，密实，饱和，夹粘性土及细砂，～。
⑦—11粉质粘土：黄褐色、褐黄色、灰黄色，硬塑～软塑，与粉土互层，夹有粉砂、细砂，含锈斑、姜石，～。
⑦—21粉土：褐黄色、黄褐色，局部灰黄色，湿，密实，夹粉质粘土、细砂，含锈斑及少量贝壳、姜石，～。
⑦—41粉砂：黄褐色，中密，饱和，含零星贝壳，夹粘性土，～。
从车站地质剖面图可知，本工程主要位于杂填土、粉土和粉质粘土范围内。
浅层孔隙潜水层：该含水层主要赋存于第I陆相层及第I海相层的粉土、粉质粘性土与粉土互层的地层中。含水层的补给来源主要为大气降水和地表水入渗补给，。～〔高程-～〕。×10-6~×10-4cm/s，~。该范围内土层呈弱透水性。
浅层微承压水含水层：该含水层由第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑤1〔～、〕至第Ⅴ陆相层11〔～、〕之间的粉土、粉细砂层中。主要承受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系严密，排泄以相对含水层中的径流形式为主，同时以渗透方式补给深层地下水。×10-5~×10-3cm/s，~，该范围内土层呈弱透水～中等透水性。
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五、注浆孔平面布置
加固范围
1、斜向跟踪注浆加固范围：
〔1〕在站后局东侧、北侧边柱根底下设置6排斜向跟踪注浆管，注浆孔呈梅花形布置，行距700mm，排距700mm。
〔2〕注浆采用袖阀管施工，孔径φ91mm，预计注浆半径400mm，注浆孔垂直深度为15m，斜向角度按施工计算，斜向注浆管长见图所示。
〔3〕由站后局楼东、北面向楼根底底钻定向斜孔注浆。
〔4〕I、Ⅱ区注浆参数见?注浆参数表一?。
2、竖向封闭注浆加固范围：
〔1〕在基坑外侧与站后局之间东侧、北侧设置3排竖向预先封闭注浆管，注浆孔呈梅花形布置，行距600mm，排距600mm，注浆孔垂直深度20m。
〔2〕注浆采用袖阀管施工，孔径φ91mm，预计注浆半径400mm。
〔3〕竖向封闭注浆参数见?注浆参数表二?。
施工顺序
先施工楼房扩大根底下注浆加固区〔斜孔注浆〕，后施工楼房四边止水注浆加固区〔直孔注浆〕。
注浆液：采用水泥浆加水玻璃浆组成混合浆。
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六、袖阀管注浆施工
注浆参数确实定
本次注浆施工参数见?注浆施工技术参数表一?及?注浆施