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发动机构造与维修试题库
一、名词解释(每题3分〕
第1单元 根底知识
1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机的。(× )
12. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，~°。(×)
第4单元 冷却系统
1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。〔√〕
2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。〔√〕
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3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。〔√〕
4. 发动机冷却系中应该加的是“软水〞 。〔√〕
5. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其平安寿命定期更换。〔√〕
6. 当发动机冷却系“开锅〞时，应立即翻开散热器盖添加冷却液。〔×〕
7. 散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。〔×〕
第5单元 润滑系统
1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。(× )
2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。(×)
3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。(×)
4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑外表。(×)
5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱的气体排出的。(√ )
6. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。(√)
7. 润滑油路中机油压力越高越好。(× )
8. 机油变黑说明机油已经变质。(× )
9. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。(√ )
10. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才翻开。(√)
第6单元 汽油机
1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多〔× 〕
2. 化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差〔√ 〕
3. 当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大 而减低〔√ 〕
4. 化油器喷管喷出油量的大小，决定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定于节气门开度的大小和发动机转速的大小〔√ 〕
5. 空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数〔×〕
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6. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小〔√〕
7. 标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好〔× 〕
8. 主供油装置在中小负荷工况时，随负荷的增大，混合气逐渐变浓〔×〕
9. 化油器怠速装置的作用是向气缸供应少而浓的混合气〔√ 〕
10. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度〔√ 〕
11. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用〔× 〕
12. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭〔×〕
13. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度〔× 〕
14. α=１．０５～１．１５的混合气称为功率混合气〔×〕
15. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀〔× 〕
第7单元 柴油机
1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。〔× 〕
2. 喷油器利用油压翻开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。〔√〕
3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。〔× 〕
4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。〔×〕
5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。〔√ 〕
6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。〔×〕
7. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。〔×〕
8. 调速器的根本原理是在*一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的力平衡，使供油量到达稳定。(√)
9. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。〔×〕
10. 柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。〔× 〕
11. 柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。〔√ 〕
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12. 调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。〔√ 〕
三、填空题〔〕
第1单元 根底知识
1. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。
2. 汽油机的不正常燃烧有爆燃和外表点火两种。
3. 柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中